![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Боевые действия русского флота на Балтийском море в 1914-1917 гг |
Военно-морская кафедраРеферат на тему:“Боевые действия русского флота на Балтийском море в 1914-1917 гг.”Проверил капитан 2-го ранга Маляров В . П .Выполнил студент Епифанов Н . А .Астрахань 1998 г. План: Активные минные постановки русского флота в южной части Балтийского моря в 1914—1915 гг. Боевые действия русских подводных лодок на коммуникациях противника в 1915—1916 гг. Оборона революционными моряками Балтийского флота Моонзундских островов (12—20 октября 1917 г.). Русский флот в первую мировую войну вел боевые действия на Балтийском, Черном и Баренцевом морях, а отдельные корабли — в Средиземном море и на океанских театрах. Наиболее напряженная борьба шла на Балтийском и Черном морях. К началу войны русский Балтийский флот по численности кораблей основных классов превосходил морские силы Германии, выделенные для действий на Балтийском море (табл.9). Однако германское командование в любое время могло изменить соотношение сил в свою пользу, переведя часть кораблей с Северного моря, что оно неоднократно и делало в ходе войны. Главной базой русского флота служил Гельсингфорс, часть сил базировалась на Ревель и Кронштадт. Главной базой германского флота был Киль, операционной — Данциг. Таблица & Состав сил на Балтийском море к началу войны Страна Линейные корабли додредноутного типа Крейсера Эскадренные миноносцы и миноносцы Подводные лодки Россия 4 10 49 11 Германия — 6 11 4 Развертывание русского флота на Балтийском море было произведено в соответствии с оперативным планом 1912 г. 31 июля 1914 г. отряд минных заградителей под прикрытием эскадры выставил между о. Нарген и п-овом Порккала-Удд оборонительное минное заграждение. Это заграждение (более 2100 мин) в сочетании с ранее установленными в этом районе береговыми батареями образовало Центральную минно-артиллерийскую позицию. Здесь русский флот должен был вступить в решительный бой с германским флотом при его попытке прорваться в восточную часть Финского залива. 1 августа 1914 г. с объявлением Германией войны России главные силы русского флота развернулись на Центральной минно-артиллерийской позиции в ожидании прорыва германского флота. Однако немецкий флот ограничился демонстративными действиями, которые не дали положительных результатов и закончились гибелью крейсера «Магдебург». Командующий русским флотом адмирал Н. О. Эссен решил перейти к наступательным действиям». и прежде всего к постановке активных минных заграждений в южной части Балтийского моря. Активные минные постановки русского флота в южной части Балтийского моря в 1914—1915 гг. Главной целью активных минных постановок русского флота у берегов Германии было обеспечение фланга и тыла русской армии в Прибалтике от возможных ударов противника с моря, стеснение базирования германского флота в юго-восточной части театра и нарушение немецких коммуникаций. План, разработанный штабом флота, предусматривал постановку мин в южной части Балтийского моря отдельными банками вдали от берега на пересечении обычных путей движения германских кораблей. Это должно было обеспечить скрытность минных постановок и затруднить противнику борьбу с минами.
& первую очередь планировалось поставить минные заграждения на коммуникациях Данциг—Мемель и Данциг—Киль, связывавших главную, операционную и передовую базы германского флота на Балтийском море, во вторую — на подходах к Данцигской бухте, с тем чтобы затруднить развертывание легких сил противника и нарушить снабжение его армии на юго-восточном побережье Балтики. Для выполнения поставленной задачи штаб флота выделил в качестве кораблей-постановщиков 9 эскадренных миноносцев, 2 надводных минных заградителя и 5 крейсеров. Обеспечение минных постановок возлагалось на соединения линейных кораблей, крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков и подводных лодок. Подготовка флота к активным минным постановкам началась в сентябре и к концу октября 1914 г. была завершена. В подготовительный период была оборудована временная база для эскадренных миноносцев в районе Моонзундских островов, расширена сеть постов наблюдения на театре, созданы радиопеленгаторные станции на п-ове Гангэ, Моонзундских и Аландских островах, которые сыграли важную роль в организации радиотехнической разведки на театре. Был оборудован шхерный стратегический фарватер для обеспечения скрытного выхода кораблей из Финского залива. С наступлением продолжительных темных ночей, способствовавших скрытности минных постановок, чему командование придавало особо важное значение, русский флот 31 октября 1914 г. приступил к постановке мин, предусмотренных планом. Эскадренные миноносцы, базировавшиеся на Моонзундские острова, ставили мины между Мемелем и Данцигом, крейсера и заградители — в районе Данцигской бухты и в юго-западной части Балтийского моря. Постановки производились как в ходе выполнения специальных миннозаградительных операций, в которых участвовали крупные силы, так и в повседневной боевой деятельности флота. Выходы кораблей на минные постановки обеспечивались предварительной разведкой, тралением выходных фарватеров и поиском подводных лодок противника. Широко применялись оперативная и тактическая маскировки. Одновременно с выходом кораблей-постановщиков в южной Балтике развертывались силы прикрытия в составе бригады крейсеров, а иногда и линейных кораблей и нескольких подводных лодок. Переход кораблей совершался вдали от побережья со скоростью 16—24 уз, постановка производилась на 10—14-узловом ходу. Мины во всех случаях ставились ночью банками по 20 мин в каждой при расстоянии между банками 1— 0,5 мили и минных интервалах 45—90 м. По числу участвовавших кораблей минные постановки подразделялись на одиночные и совместные. В период с 31 октября 1914 г. по 6 декабря 1915 г. русский флот произвел шесть минных постановок и пять миннозаградительных операций в южной части Балтийского моря и выставил в общей сложности 2858 мин. Все постановки были выполнены скрытно. Только в 1914—1915 гг. подорвались на русских минах и погибли или получили серьезные повреждения 15 кораблей (в том числе 3 крейсера) и 14 транспортов противника. Выводы 1. Активные минные постановки русского флота на Балтийском море в 1914—1915 гг. характеризуются высокой организацией и искусным выполнением.
2. Благодаря удачному расположению минных заграждений в местах пересечения важнейших коммуникаций противника в южной Балтике, хорошо продуманной системе обеспечения, тщательной подготовке и умелому выполнению операций русский флот добился важных результатов: под влиянием минной опасности германское командование отказалось от базирования своего флота в Данцигской бухте; морские коммуникации противника в южной Балтике были серьезно нарушены; было создано большое напряжение сил германскому флоту в связи с необходимостью траления русских мин; понеся существенные потери на русских минах, противник прекратил активные действия на Балтийском море и перешел к обороне. 3. Успех русского флота был достигнут благодаря тщательной подготовке и скрытности минных постановок. Последняя обеспечивалась удачным выбором времени для проведения миннозаградительных операций (главным образом ночью), непрерывной разведкой и наблюдением за противником на театре, приемкой мин на отдаленных рейдах, движением кораблей вдали от берегов, строгой радиодисциплиной и, наконец, продуманной системой оперативной и тактической маскировки. Боевые действия русских подводных лодок на коммуникациях противника в 1915—1916 гг. С установлением английским флотом блокады Германии на Северном море и перенесением центра тяжести немецкой внешней торговли на Балтийское море значение балтийских коммуникаций для Германии значительно возросло. По ним противник ежегодно вывозил из Швеции до 5 млн. т железной руды, которая более чем наполовину покрывала потребности германской военной промышленности в этом важнейшем виде стратегического сырья. Из Германии в Швецию примерно в таком же количестве вывозился каменный уголь. С выходом немецкой армии на побережье Рижского залива летом 1915 г. существенное значение для Германии приобрели воинские перевозки, связанные со снабжением сухопутных войск в Прибалтике. Для перевозки стратегического сырья и войск на Балтийском море Германия использовала две основные коммуникационные линии. Первая коммуникация, по которой перевозились железная руда и уголь, шла от германских портов Любек, Росток и Свинемюнде вдоль шведского побережья до портов Стокгольм, Евле и Лулео. Вторая проходила вдоль южного и восточного побережий Балтийского моря и соединяла Киль с портами Либава и Виндава, через которые немцы осуществляли снабжение своих войск, действовавших на рижском побережье. Для нарушения коммуникаций противника русское командование использовало надводные корабли и подводные лодки. К осени 1915 г., когда подводные лодки развернули боевые действия на коммуникациях противника, в составе Балтийского флота находились 18 подводных лодок, из них 8 больших (русские типа «Барс» и английские типа «Е») и 10 малых. Перед подводными лодками была поставлена задача уничтожать военные корабли и торговые суда противника. Подводные лодки использовались главным образом методом крейсерства в ограниченном районе. Установленные районы крейсерства давали возможность подводным лодкам контролировать важнейшие узлы коммуникаций противника почти на всем их протяжении и одновременно вести боевые действия против немецких военных кораблей в северной и юго-западной частях Балтийского моря.
Хотя выступления на отдельных судах и были разрозненны, хотя они жестоко подавлялись, но ни полностью предотвратить их, ни скрыть от всего флота царское правительство и командование были уже не в силах. Революционный подъем среди матросской массы рос и ширился, перекатывался с корабля на корабль. Над Балтийским флотом гремели грозные раскаты нараставшей революционной бури. …В конце февраля 1917 года по боевым кораблям, сосредоточившимся после окончания навигации в Гельсингфорсе, поползли слухи о революционных выступлениях питерских рабочих и солдат, о волнениях в Кронштадте, в Ревеле. Слухи становились все настойчивей, все упорней, передавались от матроса к матросу, с корабля на корабль. С каждым часом, с каждой минутой нарастало напряжение. Толчком к взрыву послужил приказ командующего флотом Балтийского моря адмирала Непенина, в котором сообщалось об отречении Николая II от престола и переходе власти в руки Временного комитета Государственной думы. Ненавистный адмирал заявлял, что в Ревеле, мол, начались беспорядки, но он, командующий, «со всем вверенным ему флотом откровенно примыкает к Временному правительству» и в Гельсингфорсе не допустит никакого нарушения порядка, никаких демонстраций и манифестаций
1. Русско-турецкая война: вооружение и ход боевых действий
3. Рождение Русского флота в эпоху Петра I
4. Мониторинг Балтийского моря (MS Works)
5. Экосистема Балтийского моря
9. Анализ боевых действий в Г.Грозный
10. Экспедиция русского флота в архипелаг (1768—1774гг.)
11. Русские подводные лодки в мировой войне 1914-1918 гг.
12. Топонимические традиции русской усадьбы (1861-1917 гг.)
14. Русский лес - бескрайнее море тайги?
15. Боевые действия в горных районах Чеченской республики
17. Боевые действия на территории Беларуси во время войны 1812 г.
19. Военная организация, вооружение и боевые качества русского войска (IX-XIV вв.)
21. Проблемы посттравматической стрессовой дезадаптации участников боевых действий
25. Российское государство и революция (1861 - 1917 гг.)
26. Внешняя политика в 1894-1917 гг.
27. Индустриальное развитие Российской Империи (1861–1917 гг.)
28. Сибирский кинематограф (1896-1917 гг.)
29. Симбирская губернская типография: по страницам истории (1798 – 1917 гг.)
30. О роли террора в деятельности эсеровского подполья в Сибири (1905 - февраль 1917 гг.)
31. Академия наук и исследования в арктике: деятельность полярной комиссии в 1914-1936 гг.
32. Жизнь крестьянства России в революциях 1905-1917 гг
33. Социально-экономические аспекты политики Генри Форда в корпорации "Ford Motor Company" в 1914-45 гг.
34. Русская смута (1917-1920гг.)
35. С русскими воинами через века и поля боевой славы
36. Русско-японская война: действия в Маньчжурии
37. К истории русских в Монголии (до 1917 г.)
41. Балтийский флот
42. Профессиональное и производственное самоуправление в русской революции 1917 года: Природа конфликта
43. Боевые отравляющие вещества и их поражающее действие
44. История великих побед русской армии и флота: дни воинской славы России
45. Переход Балтийского флота из Таллина в Кронштадт
46. Автомобили русско-балтийского вагонного завода
47. Петродворец - русский "Версаль"
48. Русская архитектура XVII века
49. Военно-Морской флот Российской Федераций
50. Воспитание военнослужащих на боевых традициях вооруженных сил России
52. Тактика действий танковых подразделений иностранных армий в локальных конфликтах
53. Боевой устав сухопутных войск, часть 3
57. Великие русские путешественники
58. Русская равнина
59. Белое море
60. Характеристика природного комплекса Черного моря
62. Анализ проблем возмещения ущерба, причиненного незаконными действиями государственных органов
63. Судебная система 1917-22 гг.
65. Преступление и наказание по "Русской Правде"
66. Русская Правда - кодекс древнерусского права
67. История Советсткого флота (History of the Soviet fleet)
68. Колонизация Сибири русским народом
73. Русский либерализм XIX века
74. Русская архитектура XVII века
76. Феодальная война в Русском государстве
77. Южный Урал в период первой русской революции 1905 – 1907гг.
78. Русская правда. Законодательство СССР 1941-1953гг.
79. Причины поражения России в русско-японской войне 1904-05 гг.
80. История экономики России XX века. 1917-2000 годы
81. Усиление борьбы в России сторонников западных ценностей жизни против русской национальной культуры
82. Политико-правовая концепция русского либерализма
84. Соотношение норм права и морали
85. Действие закона во времени, в пространстве, по кругу лиц
89. Способы перевода просторечия, использованного в романе А. Силлитоу "Ключ от двери", на русский язык
90. Пословицы, поговорки английского языка. Их значение, употребление и русские эквиваленты
92. Русские заимствования в английском языке (Russian borrowings in English language)
94. Нестеров М.В.- русский художник