Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте www.za4et.net.ru

История История     Москвоведение Москвоведение

Предельные возможности метрополитена как транспортной системы

Наклейки для поощрения "Смайлики 2".
Набор для поощрения на самоклеящейся бумаге. Формат 95х160 мм.
19 руб
Раздел: Наклейки для оценивания, поощрения
Ночник-проектор "Звездное небо и планеты", фиолетовый.
Оригинальный светильник - ночник - проектор. Корпус поворачивается от руки. Источник света: 1) Лампочка (от карманных фонариков) 2) Три
330 руб
Раздел: Ночники
Карабин, 6x60 мм.
Размеры: 6x60 мм. Материал: металл. Упаковка: блистер.
44 руб
Раздел: Карабины для ошейников и поводков

Предельные возможности метрополитена как транспортной системы В. А. Мнацаканов, к. т. н. По статистике средняя дальность поездки пассажира на Московском метрополитене составляет сегодня около 10,8 км. На метрополитенах с менее развитой сетью линий она еще меньше: на метрополитене С.-Петербурга средняя дальность поездки пассажира — 9,7 км, на Бакинском метрополитене — 8,4 км, а на Ташкентском метрополитене — 6 км. На Московском метрополитене скорость сообщения (средняя скорость движения с учетом времени остановки) метропоездов между станциями, расположенными под землей, составляет 41,3 км/ч, на метрополитене С. Петербурга — 39 км/ч, а на Ташкентском метрополитене — 39,4 км/ч. Самая высокая скорость сообщения метропоездов сегодня — на Минском метрополитене — 41,4 км/ч. Как известно, за время поездки среднестатистический пассажир проводит в сооружениях метрополитена от 25 до 40 мин. Из них примерно половину времени он находится непосредственно в подвижном составе. А остальное время затрачивает на подход к подвижному составу, включая спуски «под землю» на эскалаторах, на ожидания прибытия метропоездов, на посадку и высадку из вагонов, на пересадки, на подъем на поверхность земли и выход в город. Провозная способность электроподвижного состава (основного транспорта метро) значительно превышает провозную способность эскалаторов — вспомогательного (встроенного) транспорта метро. Поэтому возле входа на эскалаторы в часы «пик» часто возникают «пузыри». Это — своеобразные «пробки», это «узкие места» любого, даже самого современного, метрополитена. Они затрудняют посадку на эскалаторы и заметно увеличивают время, затрачиваемое пассажирами на спуск к вагонам и подъем в город из глубины подземных станций. В это время у пассажира особенно остро проявляется и нарастает транспортная усталость от поездки. Как в «пробках» перегреваются машины, так люди (особенно с вещами) переутомляются в «пузырях». Хронометраж перемещений пассажира в помещениях метрополитена показывает, что в часы «пик» при поездках по одной линии на спуски и подъемы на эскалаторах, на подходы к ним и на перемещения по вестибюлям станций пассажир затрачивает от 8 до 10 мин. При поездке по одной линии на расстояние 10,8 км пассажир проводит в помещениях метрополитена около 24 мин. Из них 15 мин он едет в вагоне со скоростью сообщения 41—42 км/ч, а 9 мин затрачивает на подход к подвижному составу и на выход в город после завершения поездки. Скорость передвижения пассажира по городу при этом составляет: 10 800 м / 1440 сек = 7,5 м/с = 27 км/ч. При поездке с пересадкой (поездка средней дальности 10,8 км, как правило, включает одну пересадку) пассажир дополнительно проводит в помещениях метрополитена около 8 мин. В общей сложности на среднестатистическую поездку с одной пересадкой на расстояние 10,8 км пассажир метрополитена затрачивает: 9 мин 15 мин 8 мин = 32 мин (1920 сек). Скорость поездки по городу на метро с одной пересадкой составляет: 10 800 м / 1920 сек = 5,625 м/с = 20 км/ч. При поездке с 2-мя пересадками скорость передвижения пассажира по городу на метро снижается до 16 км/ч и становится такой же, как на трамвае.

Таким образом, сегодня метрополитен, в зависимости от числа пересадок, обеспечивает среднестатистическому пассажиру передвижение по городу со скоростью 16—27 км/ч (в среднем — 22 км/ч). Предельная скорость сообщения между подземными станциями, которую смогут в будущем обеспечивать технически более совершенные, чем сегодня, вагоны метрополитена, не превысит 50 км/ч /1/. Она ограничена условиями сцепления колес с рельсами, предельно допустимыми для пассажира ускорениями и замедлениями вагонов, мощностью систем энергоснабжения, мощностью тягового электропривода, условиями стабильности и безопасности движения метропоездов и пр. Под стабильностью движения здесь понимается возможность для метропоездов устойчиво реализовывать заложенную в график движения скорость сообщения даже при случайных задержках на станциях. В случае задержки на станции метропоезд должен обеспечить нагон упущенного времени непосредственно на следующем перегоне. Если ему не удастся этого сделать, то на следующей станции его будет ожидать большее, чем обычно, количество пассажиров и вероятность очередной задержки на станции возрастет Следствием этого может стать сбой графика движения. Внеплановые задержки метропоездов на станциях в часы «пик» происходят регулярно и составляют от 5 до 10 с. Для возможности «вписывания» в график режим движения метропоезда должен быть таким, чтобы после задержки он мог проехать по перегону на 5—10 с быстрее, чем по расписанию, и скомпенсировать задержку. Если этого «запаса хода» в расписании нет, то стабильная работа метропоездов на линии не может быть гарантирована. Необходимость иметь 10-секундный запас времени хода на нагон случайных опозданий в наибольшей степени ограничивает возможность построения графика движения метропоездов со скоростями сообщения более 50 км/ч. При скорости перемещения пассажира «под землей» — 50 км/ч скорость его передвижения по городу составит: при поездках дальностью 10,8 км без пересадки — 29 км/ч при поездках дальностью 10,8 км с одной пересадкой — 21,5 км/ч при поездках дальностью 10,8 км с двумя пересадками — 17 км/ч Эти цифры показывают, что скорость, с которой пассажир метрополитена сможет передвигаться по городу в недалеком будущем, составит (в среднем) около 25 км/ч. Поскольку сегодня средняя скорость передвижения по городу на метро составляет 22 км/ч, то можно сказать, что сегодняшний метрополитен реализует свои предельные (с точки зрения скорости передвижения пассажира по городу) возможности на 90%. Это очень высокий показатель. И он был достигнут уже в прошлом веке. Провозная способность метрополитена ограничена пропускной способностью его подземных станций. Пропускная способность станций тесно связана со скоростью сообщения. При росте скоростей сообщения возрастают скорости движения метропоездов по перегонам. Как следствие, возрастают скорости начала торможения метропоездов, а значит и тормозные пути. Поэтому с целью обеспечения безопасности движения увеличивают расстояние между идущими друг за другом метропоездами. Здесь полная аналогия с автодорогой: чем больше скорость движения автомобилей, тем большими должны быть безопасные расстояния между ними.

Повышение скорости движения не способно скомпенсировать увеличение расстояний между метропоездами с точки зрения частоты следования метропоездов. В результате при росте скоростей движения частота следования метропоездов уменьшается, пропускная способность станций и провозная способность линий метрополитена сокращаются. Во многом и по этой причине, стремиться повышать скорость сообщения метропоездов между подземными станциями сверх 48—50 км/ч практически нецелесообразно. Провозная способность линий метрополитена определяется пропускной способностью станций и наполнением вагонов следующих друг за другом метропоездов. На Рис. 1 представлен график нагрузки одного из вагонов семивагонного метропоезда при его работе в течение суток на самом напряженном маршруте наиболее загруженной линии Московского метрополитена. Рис. 1. Заполнение вагона метро пассажирами во время его работы на линии. Нами установлено, что наполнение вагонов метропоезда во время работы на линии подчиняется статистическому закону распределения Реллея: , где Апс — количество пассажиров в вагоне метрополитена. Эмпирическая гистограмма и выравнивающая ее теоретическая кривая с параметрами М=89, σ=46,5, σ0=71 представлены на Рис. 2. Рис. 2. Эмпирическая гистограмма и кривая распределения числа пассажиров в вагоне метро Апс. Анализ графика Рис. 2 с помощью методов теории вероятностей позволяет установить, что нагрузка 130 пассажиров на вагон включает около 90% всех случаев загрузки вагона в эксплуатации. Иначе говоря, если 100 раз за сутки подсчитать количество пассажиров в случайно выбранном вагоне метрополитена, то в 90 случаях из 100 оно не превысит 130 человек. Методически правильно обработать большой массив статистических данных по наполнению вагонов метрополитена в эксплуатации и сделать из результатов обработки верные выводы нам помогла докт. физ.-мат. наук, проф. Вентцель Е. С. Пропускная способность станции измеряется количеством метропоездов, проследовавших через нее в течение одного часа, и определяется минимально возможным интервалом между идущими друг за другом метропоездами (1): , где П — пропускная способность станции, поездов/час; 3600 — количество секунд в часе; Тмин — минимальный интервал между метропоездами, с. Минимальный интервал между проходящими через станцию метропоездами определяется временем занятия метропоездом зоны станции и технологическим запасом, необходимым для обеспечения безопасности движения метропоездов (2): Тмин = эв с т зап где эв — время эвакуации метропоезда со станции, с; с — время стоянки метропоезда на станции, с; т — время торможения метропоезда в зоне станции, с; зап — технологический запас времени (складывается из времени подхода метропоезда к станции, времени его выбега в зоне станции, запаса на технологическую погрешность приемных и путевых устройств автоматического регулирования скорости и автоматической локомотивной сигнализации АРС-АЛС и пр.), зап ~15 с. Время стоянки и время запаса практически стабильны. Поэтому минимальный интервал между метропоездами определяется, в основном, временами торможения и эвакуации.

Можно понять, почему англо-американская сторона сейчас на вершине триумфа. Рейтер уже передает, что близится финал войны. Но так скоро пруссаки не сдаются, и неправда, будто потоки беженцев, которые якобы устремляются с запада на восток и с востока на запад, в такой степени мешают нашим военным передвижениям, что мы уже вообще не имеем возможности осуществлять развертывание сил. Это происходит по совершенно другим причинам. Они заключаются главным образом в совершенно разрушенной транспортной системе, особенно в западных районах, что делает практически невозможной переброску войск по железной дороге при соблюдении хотя бы какого-то подобия графика. Сумеют ли американцы в результате сражения у Ремагена действительно захватить, как они предполагают, правый берег Рейна на большом протяжении — это, как я уже отмечал, зависит от целого ряда обстоятельств. Во всяком случае, здесь чувствуется исключительно упорный характер нашего сопротивления. Модель сам прибыл на место, чтобы руководить операциями. Западные противники теперь также уяснили, что о моральном крахе немецкого народа, как и германских вооруженных сил, пока говорить не приходится

1. Транспортная система Украины

2. Транспортная система Юга России и Новороссийска

3. Возможные пути совершенствования системы территориального управления России

4. Единая транспортная система и география транспорта

5. Транспортная система Японии

6. Возможности справочной правовой системы Гарант для управления организацией
7. Автомобильные датчики и интеллектуальные транспортные системы
8. Контейнерная транспортная система

9. Место и роль промышленного транспорта в транспортной системе

10. Экономика шиномонтажного участка транспортной системы

11. Возможности системы программирования Delphi для создания пользовательского интерфейса

12. Эволюционный подход в системе оценки адаптивных возможностей организма человека

13. О возможностях создания модели реформ в системе государственного пенсионного страхования

14. Анализ возможностей использования контура административного управления корпоративной информационной системы

15. Компьютерные бухгалтерские учетные системы и их возможности

16. Исследование возможностей операционной системы Windows

Кувшин "Садовая ягода", 1200 мл.
Кувшин. Объем: 1200 мл. Материал: керамика.
512 руб
Раздел: Кувшины, графины
Багетная рама "Irma" (цвет: коричневый), 30x40 см.
Багетные рамы предназначены для оформления картин на холсте, на картоне, а также вышивок и фотографий. Оформленное изделие всегда
504 руб
Раздел: Размер 30x40
Глобус политический, d=21 см.
Глобус политический. Диаметр - 21 см. На треугольной подставке.
394 руб
Раздел: Глобусы

17. Компоненти та функції сучасних транспортно-навігаційних глобальних інформаційних систем ГІС. Супутникові радіонавігаційні системи СРНС для менеджменту

18. Система маркетинговых коммуникаций предприятия и возможные пути ее усовершенствования (на примере деятельности представительства шведского концерна "ELECTROLUX" в Украине)

19. Исследование возможности наполнения темы "Элементы II группы периодической системы Д.И. Менделеева" прикладным и экологическим содержанием посредством проведения интегрированных уроков

20. Информационное обеспечение системы управления подъёмно-транспортным механизмом

21. Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности

22. Система банкротства в Российской Федерации. Методы прогнозирования возможного банкротства предприятия
23. Спутниковые системы навигации GPS и Глонасс
24. В поисках системы мира

25. Малые тела Солнечной системы

26. Происхождение Солнечной системы

27. Строение солнечной системы

28. Мир Галактик (Галактики и звездные системы)

29. Солнечная система

30. Затменно-переменные звёзды и возможности их наблюдений любителями астрономии

31. Солнечная система

32. Тросовые системы в космосе

Игра "Зайкина горка" №1, классические цвета.
«Зайкина горка» – это увлекательное занятие: лабиринт для разноцветных шариков. Веселые шарики катаются по лабиринту горки и развлекают
530 руб
Раздел: Сортеры, логические игрушки
Дырокол на 2-3-4 отверстия, 10 листов, черный.
Дырокол на 2-3-4 отверстия. Расстояние между отверстиями регулируется. Толщина прокола: до 10 листов. Материал: металл. Цвет корпуса: черный.
547 руб
Раздел: Дыроколы
Настольная игра "Соображарий Junior".
Кто первый назовёт животное на «Л» или одежду на «Ш»? Что-то круглое на «З» или кусачее на «Р»? А может быть, три вещи на «Т», которые
490 руб
Раздел: Игры со словами

33. Анализ устойчивости и поддержание орбитальной структуры космической системы связи

34. Пространственная ориентация живых организмов посредством зрительной сенсорной системы

35. Система HLA и инфекционные заболевания

36. Анатомия и физиология пищеварительной системы человека

37. Бактериальная система секреции белков первого типа

38. Военные реформы 1862-74 годов в России. Техническое перевооружение армии и флота, всесословная воинская повинность. Изменение системы военного управления
39. ПВО. Устройство ЗАК МК. Система управления антенной (СУА)
40. Світове господарство - глобальна географічна система та економіко-географічний вимір

41. Транспортно энергетический комплекс Дальнего Востока

42. Геодезические опорные сети. Упрощенное уравнивание центральной системы

43. Расчет показателей разработки элемента трехрядной системы

44. Банковская система Франции

45. Денежная система России

46. Налоги и налоговая система РФ

47. Налоговая система государства, налоги и их виды

48. Налоговая система Российской Федерации

Коробка для хранения обуви, 610x340x130 мм.
Материал: полипропилен. Размер: 610x340x130 мм.
550 руб
Раздел: Короба, чехлы для обуви
Перчатки виниловые одноразовые, размер M, 100 штук.
Виниловые одноразовые перчатки применяются во время разных видов работ: в пищевой сфере, косметологии, при уборке. Перчатки мягкие и
305 руб
Раздел: Перчатки
Трусики Merries Юниор, 12-22 кг, экономичная упаковка, 38 штук.
Изготовлены из чистого хлопка, гладкого как шёлк и очень мягкого на ощупь, удобны в период обучения малыша к горшку; надеваются и
1448 руб
Раздел: Обычные

49. Налоговая система РФ и пути ее реформирования

50. Налоговая система Японии

51. ПОДАТКИ ТА ПОДАТКОВА СИСТЕМА УКРАЇНИ

52. Проблемы реформирования налоговой системы в России

53. Судебная система Российской Федерации

54. Система расходов бюджета
55. Нормативное регулирование перемещения через таможенную границу транспортных средств
56. Расходы бюджетной системы на социальные цели

57. Налоговые системы развитых стран и их сравнение с налоговой системой России

58. Доходы бюджетной системы Российской Федерации

59. Задачи, основные функции и система ОВД

60. Становление системы социальной защиты государственных служащих в Российской Федерации

61. Природа и система административного права

62. Место обязательственного права в системе гражданского права

63. Транспортный договор

64. Система юридических лиц в гражданских правоотношениях

Ежедневник. Гравити Фолз.
СУПЕРпроект самого крутого мультсериала во всем мире – Гравити Фолз! ЕжеДНЕВНИК станет отличным помощником в решении сложных задач,
370 руб
Раздел: Блокноты художественные
Мультиплеер "Улыбка".
В этом телефончике представлены следующие песенки: 1 «Ничего на свете лучше нету» 2 «Расскажи, Снегурочка» 3 «Песенка Мамонтёнка» 4 «Не
314 руб
Раздел: Смартфоны, мультиплееры
Подушка, с лузгой гречихи, 50x68 см.
Подушка с гречневой лузгой - самая натуральная ортопедическая подушка: она высококачественная, "дышащая", экологична. Размер
690 руб
Раздел: Размер 50х70 см, 40х60 см

65. Порядок предъявления исков транспортной организации при ненадлежащем исполнении обязательства по перевозке грузов

66. Инквизиционный процесс. Формальная система доказательств

67. Правовая система Великобритании

68. Судебная система 1917-22 гг.

69. Система преступления и наказания по Соборному Уложению 1649 года

70. Правовая система России во 2-й половине XlX - начале ХХ вв. Судебная реформа
71. Создание советской судебной системы
72. Процесс становления системы революционных трибуналов РСФСР

73. Федерализм и избирательная система в Германии

74. Налогообложение на Украине (Система оподаткування в Українії податкова політика в сучасних умовах)

75. Предмет, метод и система гражданского процессуального права /Украина/

76. Налоговая система Швеции

77. Налоговые системы развитых стран и их сравнение с налоговой системой России

78. Налоговая система Дании

79. Системы органов государственной власти субъектов Российской Федерации и штатов Индии (сравнительный анализ)

80. Система пенсионного обеспечения населения и пути его реформирования

Карандаши цветные "Color'Peps", треугольный корпус, 36 цветов.
Карандаши цветные из американской липы, треугольные, ударопрочный грифель. В наборе: 36 цветов.
668 руб
Раздел: Более 24 цветов
Таблетки бесфосфатные для посудомоечных машин "Vaily", 30 штук.
Экологически безопасные для Вас и Вашего дома. Подходят для детской посуды. Специальная формула на основе органических компонентов. Не
430 руб
Раздел: Для посудомоечных машин
Швабра для пола "Бахрома".
Использование швабры позволяет очистить любые поверхности от пыли и грязи, даже без использования химических средств. Благодаря насадке
328 руб
Раздел: Швабры и наборы

81. Избирательная система в РФ

82. Системы органов государственной власти субъектов РФ и штатов Индии (сравнительный анализ)

83. Федеральное Собрание - парламент России как высший представительный орган, его место в системе органов государства

84. Особенности системы разделения властей в РФ как смешанной республике.

85. Международные транспортные операции

86. Местное самоуправление в системе публичной власти
87. Налоговая полиция в системе субъектов правоохранительной деятельности
88. Основные виды налогов в системе налогового законодательства РФ

89. Налоговая система (шпаргалка)

90. Анализ современных моделей реформирования налоговой системы

91. Анализ налоговой системы России. Некоторые аспекты

92. Налоговые системы зарубежных стран

93. Современная налоговая система РФ

94. Налоговая система Кыргызстана

95. Система безопасности заказчика

96. Апелляционный суд в судебной системе Украины

Настольная игра "Тайны моря".
Настольная игра «Тайны моря» — простая и веселая игра 2 в 1 для всей семьи. Отправляйтесь на поиски несметных сокровищ, которые скрывает
315 руб
Раздел: Прочие
Пенал "Fairy" с наполнением.
Пенал на 1 отделение укоплектован необходимыми школьными принадлежностями. В комплекте пенала в помощь и на радость школьники найдут
1142 руб
Раздел: С наполнением
Настольная игра "Уве Розенберга Пэчворк".
Настольная игра "Пэчворк" - одна из лучших абстрактных игр в мире. На протяжении игры участники составляют полотно из отдельных
900 руб
Раздел: Классические игры

97. Социально-юридическая система немецкого фашизма

98. Конституционное право в системе права Республики Беларусь

99. Финансовые возможности новых форм страхового бизнеса за рубежом


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.