|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Астрономия, Авиация, Космонавтика
Проектирование твердотопливного ракетного двигателя третьей ступени трехступенчатой баллистической ракеты |
Гуашь "Классика", 12 цветов. 
Горшок торфяной для цветов. 
Ночник-проектор "Звездное небо, планеты", черный. Омский государственный технический университет Кафедра «Авиа- и ракетостроение» Специальность 160302 – Ракетные двигатели Курсовая работа по дисциплине «Теория, расчет и проектирование РД» Проектирование твердотопливного ракетного двигателя третьей ступени трехступенчатой баллистической ракеты Пояснительная записка КР . . . . . .ПЗ Выполнил: студент гр. Дата Подпись Руководитель: Дата Подпись Омск 2006 Омский государственный технический университет Кафедра Авиа- и ракетостроение Специальность 160302 – Ракетные двигатели Задание № по курсовой работе по дисциплине Теория, расчет и проектирование РД Студент группа (Ф.И.О. полностью) Тема работы Проектирование твердотопливного ракетного двигателя ступени двухступенчатой баллистической ракеты Срок сдачи студентом законченного проекта Исходные данные к проекту Тяга ступени = кН; Время работы ДУ = c; Ступень –. Содержание проекта: Разделы пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) по содержанию Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей) 1.Общий вид ракеты с РДТТ – формат А1 2.Ракетный двигатель – формат А1 Основная рекомендуемая литература: специальная литература, конспект лекций по курсу «Ракетные двигатели», «Проектирование РДТТ», учебное пособие к курсовому и дипломному проектированию. Дата выдачи задания Зав. Кафедрой (подпись, дата) Руководитель (подпись, дата) Студент (подпись, дата) Аннотация В данном курсовом проекте разработана двигательная установка одноступенчатой баллистической ракеты дальнего действия с основными параметрами: Дальность полета = км; Масса ступени = кг; Масса ГЧ = кг; Тяга ступени = кН; Время работы ДУ = c; Диаметр ракеты = м; Длина ракеты = м; Топливо. Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части. В данной пояснительной записке приведены проектировочные, тепловые, газодинамические, массовые и оценочные расчеты. Записка состоит из листов, содержит рисунков и таблиц. Также к записке прилагается задание на курсовой проект. Библиографический список содержит публикаций. Графическая часть выполнена на трех листах формата А1. СодержаниеВведение. 1. Выбор основных параметров РДТТ. 1.1 Выбор типа заряда. 1.2. Выбор формы заряда. 1.3. Выбор топлива 1.4. Выбор давления в камере сгорания и на срезе сопла 2. Расчет РДТТ 2.1. Проектирование сопла 2.2. Расчет щелевого заряда РДТТ 2.3. Расчет характеристик прогрессивности щелевого заряда РДТТ. 2.4. Расчет звездчатого заряда РДТТ. 2.5. Расчет на прочность корпуса РДТТ. 3.Расчет теплозащитных покрытий РДТТ, выполненного по схеме «кокон» 3.1. Расчет тепловых потоков в элементах РДТТ. 3.2. Расчет теплозащитного покрытия двигателя Литература: Введение Ракетные двигатели твердого топлива находят широкое применение во многих областях авиационно-космической техники. По энергетическим характеристикам они вполне приблизились к ЖРД, превосходя их по многим параметрам. Они отличаются простотой конструкции и высокой надежностью, что объясняется отсутствием топливных баков, систем подачи и регулирования расхода топлива. РДТТ способны создавать большой суммарный импульс тяги за короткое время, обеспечивать длительный срок хранения в снаряженном виде и, следовательно, постоянную готовность к пуску при незначительном времени на его подготовку.
Они просты и недороги в эксплуатации, то есть обладают высокой эксплуатационной технологичностью. При обслуживании и хранении ракет с РДТТ не возникает проблем, связанных с коррозией, токсичностью и испарением топлива. Стоимость разработки и изготовления РДТТ значительно ниже ЖРД (однако стоимость твердого топлива часто оказывается выше стоимости жидкого топлива). К недостаткам РДТТ относятся: меньший, чем у других двигателей удельный импульс тяги, более сложное регулирование тяги по величине и направлению, трудность осуществления многократного запуска, значительное влияние внешних условий, особенно начальной температуры заряда, на нормальную работу двигателей, чувствительность двигателей к дефектам заряда, следствием которых могут быть срывы пусков и аварийные ситуации. Основной особенностью РДТТ, отличающей его от других РД, состоит в том, что топливо находится в твердой фазе и располагается непосредственно в камере сгорания в виде специального заряда. Несмотря на большое многообразие, обусловленное целевым назначением, все РДТТ имеют общие конструктивные элементы. Основными элементами являются: заряд твердого топлива, корпус с теплоизоляцией, переднее и заднее (сопловое) днища, сопловой блок, воспламенитель с электрозапалом. Обечайка, герметично соединенная с сопловым и передним днищами, образуют КС. Классификация РДТТ Ракетные двигатели на твердом топливе могут резко отличаться друг от друга: - по назначению; - по числу камер сгорания; - по способу управления величиной и направлением вектора тяги управляемые; неуправляемые; - по форме КС; - по способу крепления заряда к камере; - по типу сопла; - по числу запусков однократного действия; многократного действия. По назначению РДТТ можно разделить на следующие классы: РДТТ ракет, предназначенных для доставки полезного груза с одного места поверхности земного шара в другое, подразделяющиеся в зависимости от дальности действия на следующие группы: РДТТ ракет ближнего действия; РДТТ тактических ракет; РДТТ управляемых и неуправляемых противотанковых ракет; РДТТ ракет средней дальности; РДТТ ракет дальнего действия, к которым относятся РДТТ межконтинентальных ракет; Разгонные и маршевые РДТТ для крылатых ракет. РДТТ ракет, предназначенных для доставки полезного груза с поверхности земного шара в околоземное пространство, подразделяющиеся в зависимости от непосредственного назначения на следующие группы: РДТТ зенитных ракет; РДТТ антиракет. РДТТ ракет, устанавливаемых на летательных аппаратах и предназначенных для поражения воздушных целей; РДТТ ракет, устанавливаемых на летательных аппаратах и предназначенных для поражения целей, расположенных на поверхности земного шара или под водой; РДТТ ракет, устанавливаемых на надводных кораблях и предназначенных для поражения подводных целей; РДТТ, используемые в качестве стартовых ускорителей; РДТТ, служащие для резкого увеличения скорости летательного аппарата на траектории или для проведения маневра; индивидуальный РДТТ, служащий для передвижения или маневрирования человека над поверхностью земли или в условиях космоса; РДТТ вспомогательного назначения: пороховые аккумуляторы давления (ПАД); бортовые источники питания (БИП); рулевые двигатели; РДТТ для ускорения разделения ступеней составных ракет; тормозные РДТТ, обеспечивающие, в частности, мягкую посадку летательного аппарата; корректирующие РДТТ, служащие для исправления скорости и направления полета космического корабля при отклонении от расчетной траектории; РДТТ системы ориентации и стабилизации летательного аппарата; 10.
РДТТ ракет, предназначенных для космических кораблей. Кроме того, ракеты с РДТТ используются в народно- хозяйственных целях, например, для борьбы с градом, бурения скважин, зондирования высоких слоев атмосферы и.д. 1. Выбор основных параметров РДТТ 1.1 Выбор типа заряда От организации массоприхода от поверхности заряда непосредственно зависят все основные характеристики РДТТ. При этом в процессе горения заряда детерминированное отклонение массоприходной функции с течением времени от заранее запланированного закона возможно лишь для узкого класса регулируемых по уровню тяги ДУ. На практике к конструкции топливного заряда предъявляют следующую совокупность требований: - Форма топливного заряда должна обеспечивать заданный закон массоприхода продуктов сгорания топлива (или заданный закон изменения тяги); - Форма топливного заряда должна обеспечивать максимальное значение удельного импульса ДУ; - Форма заряда должна обеспечивать заданное время работы ДУ; - Конструкция заряда должна полностью или частично исключать непосредственное соприкосновение продуктов сгорания со стенками камеры; - Форма топливного заряда должна способствовать увеличение коэффициента заполнения камеры топливом, не создавая при этом явлений неустойчивого горения, обеспечивая прочность заряда и минимум дегрессивно горящих остатков; - Конструкция топливного заряда должна обеспечивать минимальное смещение центра масс двигателя по мере выгорания топлива; - Конструкция заряда должна быть технологична. По способу крепления заряды РДТТ разделяют на прочноскрепленные и вкладные. Прочноскрепленные с корпусом РДТТ конструкции применяются в основном для получения зарядов, изготовленных из смесевых топлив. Форма заряда организуется в процессе заливки жидкой неполимеризованной смеси компонентов топлива во внутрикамерный объем. При таком способе изготовления заряда отсутствует зазор между внутренней стенкой корпуса двигателя и наружной поверхностью топливного заряда. Такая конструкция заряда не требует применения узлов крепления, а в случаях, когда до конца работы двигателя фронт пламени не достигнет наружного диаметра топливного заряда — и теплозащитных покрытий. Отсутствие этих узлов приводит к снижению величины коэффициентов массового совершенства α вплоть до 0,05 для лучших современных крупных РДТТ. Двигатели с прочноскрепленным зарядом обладают следующими преимуществами: - Более эффективно используется объем КС при заполнении топливом. - Более простая технология изготовления -Возможность применения более простого теплозащитного покрытия стенок КС, т к в процессе работы двигателя раскаленные газы не контактируют непосредственно со стенками КС. - Возможность снизить толщину стенки КС, так как часть нагрузки воспринимается самим зарядом топлива. Двигатели с вкладным зарядом обладают следующими недостатками: - Наличие дополнительных устройств, фиксирующих заряд. - Низкий коэффициент заполнения. - Контакт горячих газов со стенками камеры сгорания. К достоинствам двигателей с вкладным зарядом относятся: - Возможность контроля заряда при хранении. - Возможность замены заряда при повреждении.
Что может «Ишим»? Согласно информации, представленной «Казкосмосом» в Сингапуре в феврале этого года, комплекс «Ишим» предназначен для оперативного выведения на различные орбиты большого количества малых спутников. Он включает в себя два самолета-носителя МиГ-31И, подвешиваемую под фюзеляжем самолета трехступенчатую ракету-носитель, а также воздушный командно-измерительный комплекс на базе самолета Ил-76МД. Взлетная масса самолета МиГ-31И с ракетой-носителем должна составить 50 т, дальность полета до точки пуска – 600 км, высота точки пуска – от 15 до 18км, а скорость носителя в ней – 2120-2230 км/ч. Разрабатываемая Московским институтом теплотехники трехступенчатая ракета-носитель, все ступени которой снабжаются работающими на нетоксичных компонентах твердотопливными ракетными двигателями, имеет массу 10 300 кг, длину 10,76 м и диаметр корпуса 1,34 м. В хвостовой части ракеты располагаются раскрывающиеся рули решетчатого типа. Размещенный под головным обтекателем в носовой части ракеты отсек полезной нагрузки имеет длину 1,4 м и диаметр 0,94 м
1. Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М
2. Расчет рациональности изготовления Сайки
3. Затратная методика расчета стоимости создания имени для бренда
4. Расчет стоимости программного средства
5. Расчет стоимости пластиковых оконных конструкций и дверей
9. Расчет стоимости фондов предприятия
11. Расчет идеального газового потока в камере ракетного двигателя
15. Проектирование ракетного двигателя первой ступени двухступенчатой баллистической ракеты
16. Ракетные войска стратегического назначения
Настольная игра "Тримино". 
Чернила "Bottle Quink", синие, 57 мл. 
Кружка-хамелеон "Любовь". 17. Расчет мощности и выбор двигателя для механизма циклического действия
18. Расчет внешних скоростных характеристик двигателя внутреннего сгорания
19. Тепловой и динамический расчет двигателей внутреннего сгорания
21. Расчет тэп участка по изготовлению детали №1702050 "Шток вилки переключения 3й и 4й передач"
25. Мониторинг стоимости полиграфических услуг по изготовлению газет и книг
26. Зенитный ракетный комплекс 9К33 “Оса”
27. Кастусь Эдуардавіч Цыялкоўскі — вынаходнік у галіне касманаўтыкі і ракетнай тэхнікі
28. Расчеты налога на добавленную стоимость
29. Аудит операций по учету расчетов по налогу на добавленную стоимость
30. Аудит расчетов с бюджетом по налогу на добавленную стоимость
31. Склади рідких ракетних палив
32. Вторичная переработка отходов твердого ракетного топлива
Колокольчик декоративный "Узор", 8x13 см. 
Горшок надувной для дома и авто "Baby-Krug", розовый. 
Коврик для прихожей "Ни следа". 33. Расчет асинхронного двигателя
34. Расчет газотурбинного двигателя при постоянном давлении
35. Расчет идеального цикла газотурбинного двигателя
36. Расчет мощности и выбор двигателей нажимного устройства
42. Расчет затрат на изготовление продукции
43. Расчет технико-экономических показателей участка для изготовления детали "Стакан"
45. Реактивные двигатели, устройство, принцип работы
46. Контрольные испытания газотурбинных двигателей
47. Гражданская Оборона. Расчет параметров ядерного взрыва
48. Налог на добавленную стоимость и специальный налог
Стакан складной (110 мл). 
Пенал школьный "Pixie Crew" с силиконовой панелью для картинок (фиолетовый, алфавит). 
Игра логическая "IQ-Элемент". 49. Налог на добавленную стоимость
51. Сравнение договоров подряда и купли - продажи, форма расчета-инкассо, типы ведения бизнеса
52. Формы денежных расчетов в коммерческой деятельности
53. Учет расчетов с бюджетом по налогам
58. Разработка технологии по изготовлению книжного издания по искусству
59. Расчет надежности, готовности и ремонтопригодности технических средств и вычислительных комплексов
60. Типовые расчеты надежности систем на персональном компьютере
61. Автоматизация расчета начислений заработной платы в строительном управлении N 151
62. Программы для расчета на прочность совместимые с AutoCad
63. Расчет дифференциального уравнения первого, второго и третьего порядка методом Эйлера
Гель "Meine Liebe" для стирки шерстяных, шелковых и деликатных тканей, 800 миллилитров. 
Помпа для воды "HotFrost", A6, механическая. 
Набор для изготовления мягкой игрушки "Собачка". 66. Расчет потребного воздухообмена при общеобменной вентиляции
67. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников
68. Технология изготовления шпаргалки
69. Расчет ректификационной колонны
73. Участок по изготовлению изделий из безвольфрамовых твердых сплавов на основе карбида титана
75. Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10
76. Расчет электроприводов постоянного и переменного тока
77. Расчет прочности центрально растянутых предварительно напряженных элементов
78. Расчет надежности электроснабжения подстанции "Южная"
79. Типовой расчет по основам светотехники
80. Расчет наматывающего устройства
Рюкзачок малый "Вспыш". 
Сменный фильтр "Барьер-6", 3 штуки. 
Машина-каталка "Авторалли", цвет: синий. 81. Расчет пароводяного подогревателя
82. Расчет турбогенератора мощностью 20МВт
84. Расчет силового трансформатора
85. Расчет ректификационной колонны бензол-толуол
90. Изготовление конического зубчатого колеса
91. Структура и формирование исходных данных, необходимых для расчета параметров технологических схем
92. Изготовление резного кубка
93. Расчет винтового гибочного пресса
94. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
95. Расчет сборочной машины для сборки детали "Пластина контактная"
96. Расчет подземных инженерных сетей
Портмоне для CD/DVD "Brauberg", на 96 дисков. 
Шахматы обиходные, деревянные с доской. 
Одноразовые стаканы, 3000 штук. 97. Пояснительная записка к курсовому проекту по ТММ Расчет редуктора
98. Разработка и изготовление декоративной резной вазы с подставкой (3) (4))
