|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Техника
Изобретение паровой машины Ползуновым |
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. 
Браслет светоотражающий, самофиксирующийся, желтый. 
Пакеты с замком "Extra зиплок" (гриппер), комплект 100 штук (150x200 мм). Изобретение паровой машины Ползуновым Исторический фон ползуновского изобретения Об огне у вас в старину говорили: "На гору бежит, а под гору не идет". Скоро уже два века пройдет с тех дней, когда замечательный русский мыслитель сумел заставить огонь и "под гору" бежать. В середине XVIII в. человечество вплотную подошло к одному из самых важных моментов в истории технического творчества. Еще в античной Александрии механик Герои пытался использовать водяной пар для привода в действие механизма, именуемого эолипилом. В дальнейшей истории попыток использовать пар записаны имена итальянцев: Леонардо да Винчи, Джиамбаттиста делла Порта, Джиованни Бранка; французов: Саломона де-Ко, Дени Папина, Жана Дезагюлье; англичан: Томаса Севери и Томаса Ньюкомена. На основе интернационального труда названных и многих иных изобретателей и исследователей удалось создать на рубеже XVII--XVIII в. первые промышленные установки, в которых за счет тепловой энергии получали механическую. Однако эти установки были пригодны исключительно для подъема воды. В лучшем случае при помощи их можно было накачать воду в какой-либо резервуар, а затем пускать ее на Прадедовское водяное колесо, которое и приводило в действие заводский механизм. Это были всего лишь, как их справедливо называли, огнедействующие насосы. Для дальнейшего движения по пути технического прогресса необходимо было создать новую машину, способную за счет превращения тепловой энергии в механическую непосредственно приводить в действие любой заводский механизм. Биографическая справка великого инженера Первым осуществил мечту народов о такой машине наш великий новатор -- Иван Иванович Ползунов. Он родился в 1728 г. в Екатеринбурге на Урале. Его отец был солдатом Екатеринбургской роты. Нужда окружала Ползунова со дня его рождения. Кратковременной была его учеба в словесной и арифметической школах в Екатеринбурге. Возможно, еще в годы учёбы он изучал "Краткое руководство к познанию простых к сложных машин", изданное "чрез Василья Адодурова" в 1738 г. Здесь он мог прочитать 6 том, что в далекой Англии существуют огнедействующие водоподъемники, работающие на шахтах. В 1742 г. Ползунову пришлось преждевременно и притом навсегда покинуть школу. Его заставили прервать учебу и пойти на Екатеринбургский завод, где он начал работать в звании "механического ученика" под начальством заводского механика Никиты Бахарева. Так же, как и на всех тогда заводах в мире, здесь основным был ручной труд. Немногочисленные заводские механизмы применялись только для трудоемких, вспомогательных операций, при которых предмет труда "спокон веку никогда не обрабатывался рукою человека". Водяное колесо -- ведущий двигатель тогда во всем мире -- здесь было основным. А применение водяного колеса привязывало завод к плотине, ставило производство в зависимость от времени года и по целому ряду статей ограничивало развитие его. Это было, как впоследствии выразился Ползунов, доподлинное "водяное руководство". В 1748 г. он приехал на Алтай для работы на Колывано-Воскресенских заводах. "Водяное руководство" он увидел и здесь.
Работая в очень трудных условиях и не желая согласиться с тем, чтобы "молодость его лет без науки втуне пропадала", Ползунов сумел сам, в свободное от занятий время, овладеть передовой наукой и техникой того времена. Он стал знатоком практики и теории технических дел. Он все время стремился улучшать поручаемые ему дела, ввел много новшеств, изобретений. На пути к паровой машине В 1758 г. он совершил поездку с Алтая в Петербург, увидел много нового, возможно встречался с Ломоносовым. В Петербурге ему пришлось видеться с такими выдающимися горнозаводскими деятелями, как Андрей Иванович Порошин, Иван Андреевич Шлаттер, но больше всего было встреч с простыми русскими людьми. Удалось разыскать сотни считавшихся утраченными документов о жизни Ползунова, показывающих, как много он трудился в Екатеринбурге и Барнауле, в Змеиногорске и Горной Колывани, в Петербурге и на пристанях быстрого Алея, Чарыша и полноводной Оби. Документы повествуют о том, что он всегда был защитником своих младших братьев--берггауеров, мастеровых, крестьян и иных тружеников. В алтайской глуши к шестидесятым годам XVIII в. сформировался замечательный человек Изобретатель и конструктор, технолог ц машиностроитель, строитель пильных мельниц и рудотолчейно-промывальных предприятий, знаток руд и строительных материалов, опытный горняк и металлург, механик и математик, физик и метеоролог, мастер тонких опытов и искусник в приборостроении, педагог и график -- таким был этот выдающийся представитель русской технической мысли. Своим трудом он сам накопил обширные познания, познакомился с передовой русской и зарубежной литературой, стал человеком широкого кругозора и великих революционных дерзаний, твердо стоящим на почве действительности. Он видел, что народу живется плохо, и задумал, если ее при жизни своей, то хотя бы в будущем облегчить народный труд: "Облегчить труд по нас грядущим". Он рассуждал так: для того чтобы народу легче жилось, страна должна стать возможно более богатой, а для этого необходимо иметь возможно больше заводов, фабрик и мануфактур. Развитие же производства упиралось тогда в слабость техники, прежде всего в то, что основным двигателем являлось старое водяное колесо, привязывавшее заводы к рекам, да притом не ко всем, а только к немногим, удобным для использования их водяных сил ограниченными техническими приемами того времени. Казалось, что нет выхода из этого тупика. Но выход был найден. Ползунов решил: необходимо создать новую технику. В век, когда во всем мире господствовало водяное колесо, он задумал "водяное руководство пресечь", освободить производство от рабской зависимости от старого водяного двигателя. В годы, когда в России и за рубежом применялись немудреные, в основном деревянные машины, срубленные топором, он сказал: "Вся машина должна быть сделана из металла". Он понял, что необходимо все производство -- "заводы, фабрики, мануфактуры" -- перевести на новую техническую основу, а такой новой основой он считал особенную машину, еще не бывшую нигде во всем мире. Он поставил перед собой задачу создать "огненную машину, способную по воле нашей, что будет потребно исправлять".
Вокруг проекта "Огонь слугою к машинам склонить", -- вот что задумал русский новатор. Английская практика -- труды строителей огнедействующих водоподъемников Севери и Ньюкомена, французская теория -- труды Белидора о действии таких водоподъемников, русская наука -- новейшие воззрения на природу теплоты и по иным вопросам физики, выдвинутые Ломоносовым, -- все это Ползунов положил в основу своего творческого подвига. Опираясь на мировой научно-технический опыт, он изобрел такую машину, какой еще мир не знал. 25 апреля 1763 г. А. И. Порошин и другие увидели описание и чертеж. на котором была изображена первая в истории человечества огнедействующая машина особого рода -- не для подъема воды, а для непосредственного привода заводских механизмов. Ползунов разорвал узкий круг. сковывавший до него развитие теплового двигателя во всех странах. Он изобрел двухцилиндровую поршневую огнедействующую машину с практически непрерывным действием, что обеспечивало возможность непосредственного привода от этой машины любого заводского механизма. В его проекте имело место множество отдельных изобретений. Взамен ранее известных коромысел и балансиров он предложил шкивы. Он впервые разработал вращающиеся детали передаточного механизма в огнедействующей машине. Он создал оригинальное крановое паро- и водо-распределение. Во всех звеньях новой установки он обеспечил то, чтобы "они сами себя в движении держали". Непрерывность и автоматизм он стремился утвердить во всей своей невиданной машине. За двадцать с лишним лет до Джемса Уатта он выступил со своим проектом создания огнедействующей машины непосредственно для заводских нужд. Четко он наметил программу борьбы за новое дело. Три условия он считал необходимыми для победы: первое--сооружение предварительно небольшой опытной установки; второе--тщательное изучение и освоение новой техники; третье -- подготовка кадров, освоивших новую технику. Алтайское горное начальство в лице Андрея Ивановича Порошина одобрило проект Ползунова и направило его на заключение в Петербург. 18 января 1764 г. из столицы пришел ответ в Барнаул. Президент Берг-Коллегии Иван Андреевич Шлаттер писал о машине Ползунова: ".сей его вымысл за новое изобретение почесть должно". Ползунову присвоили звание механикуса. Самое главное, однако, поставили так, что на Алтае поняли: в Петербурге не хотят опытов, а ожидают постройки сразу же большой машины. Строительство паровой машины Еще было дано несколько "простых мужиков". Основными помощниками Ползунова считались юные ученики, особенно Дмитрий Лезвин и Иван Черницын. Строитель преодолел вое трудности. Он изготовил специальный инструмент для строительства. Он создал специальные станки для того, чтобы выполнять "машинную на водяных колесах. токарную работу". Первый русский теплотехник, он стал одним из пионеров мирового машиностроения. Творец первой двухцилиндровой паровой заводской машины, он решил при ее постройке очень иного частных, но очень важных технических задач. Он изобрел оригинальное крановое паро- и водораспределение, основанное на возвратно-вращательных движениях, осуществляемых при помощи зубчатых передач.
Его превосходство смягчалось беспристрастностью и всегдашней готовностью признать за всяким его заслуги и достоинства». Хорошим и достойным людям везет на приличных людей. В этом смысле Уатту действительно «везло», ибо он встретил тех, кто стал ему другом (Дикк, Смол, Болтон). У знаменитого изобретения (паровой машины) были, разумеется, предшественники. Герон Александрийский за 120 лет до нашей эры дал описание «шара Эола» (вращающегося на своей оси). Среди изобретателей паровой машины называли имена англичан маркиза Ворчестера (1663), капитана Савари (1702) и кузнеца Ньюкомена (1704); французов Соломона де Ко (1630) и Дениса Папина (1674); немцев Герике (1672). Конечно, книга маркиза Ворчестера «Век изобретений» и книга Соломона де Ко «Причины двигающихся сил» не имели прямого отношения к созданию паровой машины. Открытие свое Уатт сделал в 1765Pг. Рудники и шахты в Англии уже стали истощаться. Чтобы поднимать руду, нужно было откачивать воду, спускаясь все ниже. Машина Уатта спасение для тысяч рабочих и сотен промышленников
1. Детали машин (Расчётно-пояснительная записка к курсовой работе)
3. Расчетная работа по дисциплине "Информатика" (создание шаблона "Пояснительная записка")
4. Пояснительная записка к курсовому проекту по ТММ Расчет редуктора
11. Электронные словари и их применимость для традиционного машинного перевода
12. Изобретение кинематографа и его влияние на восприятие мира
13. Цифровые вычислительные машины
14. Вычислительные машины и системы
15. Методичний посібник до курсового проекту з дисципліни "Цифрові обчислювальні машини"
16. История развития ЭВМ. Механические и электромеханические счетные машины
Универсальная вкладка для дорожных горшков (мятный). 
Игрушка-прорезыватель силиконовый Happy Baby "Silicone teether". 
Рамка пластиковая со стеклом 30x30, арт. ST31-S. 17. Принципы реализации машин БД
19. Машины для дробления, сортировки и мойки каменных материалов
20. Цифровые машины фирмы Xeikon
21. Детали машин
25. Расчет сборочной машины для сборки детали "Пластина контактная"
31. Детали машин
32. Шпоры по эксплуатации машинно-тракторного парка
Сушилка для белья на ванну "Ника СБ4". 
Набор салатниц "Loraine", 10 предметов. 
Игра "Лопни шар" (арт. DE 0155). 33. Словарь по уборочным машинам и комбайнам
34. Проблемы взаимоотношений человека и машины
35. Забытая "Мыслительная машина" профессора А.Н.Щукарева
36. Быстродействующая Электронная Счетная Машина
37. ИТМ и ВТ. Машины 1 и 2 поколений
41. Машины с электрическим приводом
43. Гидроцилиндры в лесозаготовительных машинах
44. Проблема взаимоотношения человека и машины
45. Машинная память
46. Анализ спроса и повышение видимости в поисковых машинах
47. Диплом по технологии машин
48. Курсовой проект по деталям машин
Гамачок для купания. 
Набор для уборки Vileda "Ultramat": швабра со сборной ручкой+ведро с отжимом. 
Таблетки для посудомоечной машины "Clean&Fresh", 5 in1 (giga). 49. Машины постоянного тока параллельного возбуждения
50. Подъемно-транспортные машины в пищевой промышленности
51. Строительные машины класса мини
52. Механизмы передвижения подъемно-транспортных машин
53. Основні механізми кривошипних машин
57. Моделирование состава машинно-тракторного парка
59. Требование безопасности при проектировании машин и механизмов.
61. Рабочая программа по специальности Система машин в лесном хозяйстве и лесной промышленности
62. Система машин для комплексной механизации возделывания гороха в ОАО АПО Нива Шаблыкино
63. Электробур и забойная буровая машина
64. Классификация печатных машин
Фоторамка С31-004 Alparaisa "Family" на 4 фотографии, 46,5x38 см (темно-золотой). 
Кружка фарфоровая "Морская волна", 375 мл. 
Корзина "Плетенка" с крышкой, 35х29х17,5 см (белая). 65. Электронные датчики для полиграфических машин
66. Воздушные агрегаты листовых печатных машин
67. Чистота - залог успеха. Очистка систем увлажнения офсетных печатных машин
68. Машинный перевод
69. Схема СТР – технологии «компьютер – печатная машина»
73. Принципы устройства и работы, электронно-вычислительных машин
74. Гибридные интеллектуальные человеко-машинные вычислительные системы и когнитивные процессы
77. Машины Леонардо
78. Кому обязаны своим рождением паяльная лампа и паровая пожарная машина?
79. Технология механической обработки деталей машин
80. Эксплуатация машин в пустыне
Защита "Карапуз" для автомобильного кресла от детских ножек, с карманами. 
Набор мебели для каминной комнаты "Коллекция". 
Электронная метеостанция "Синоптик Colored". 81. Эксплуатация машин в пустынно-степной местности
83. Оценка машин и оборудования
84. Охрана труда и экологическая безопасность: оптимизация рабочей среды в системе "человек-машина"
90. Проектирование лесных машин ЛП17А
91. Расчет состава машино-тракторного парка
92. Сельскохозяйственные машины
93. Технічне обслуговування машин и обладнання тваринницьких ферм
94. Технологія і комплекс машин для вирощування і збирання кукурудзи на силос
96. Машины и оборудование для механизации малых животноводческих ферм
Развивающая настольная игра "Кругозорник". 
Набор "Водный мир №4" (в коробке). 
Карандаши цветные "Progresso", 12 цветов. 97. Бухгалтерский учет и аудит на предприятии ОАО "Вологодский завод дорожных машин"
98. Командирські та командно-штабні машини
99. Методика прийому бойової машини 9А52
100. Посвідчення договорів відчуження транспортних засобів, інших самохідних машин і механізмів
