|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Новые проекты воздушного транспорта |
Ночник-проектор "Звездное небо, планеты", черный. 
Наклейки для поощрения "Смайлики 2". Содержание Введение 1.Гиперзвуковая авиация 2.Беспилотные самолеты 3.Зарубежная гражданская авиация: 3.1. Магистральные супераэробусы 3.2. Дальнемагистральные самолеты 3.3. Сверхзвуковые пассажирские самолеты 3.4. Исследования перспективных пассажирских самолетов 4. Самолеты-амфибии 5.Аппараты, использующие экранный эффект Заключение Литература Введение Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного транспорта. В ХХ в. и в особенности во второй его половине произошли гигантские преобразования во всех частях света и областях человеческой деятельности. Рост населения, увеличение потребления материальных ресурсов, урбанизация, научно-техническая революция, а также естественно-географические, экономические, политические, социальные и другие фундаментальные факторы привели к тому, что транспорт мира получил невиданное развитие как в масштабном (количественном), так и в качественном отношениях. Наряду с ростом протяженности сети путей сообщения традиционные виды транспорта подверглись коренной реконструкции: значительно увеличился парк подвижного состава, во много раз поднялась его провозная способность, повысилась скорость движения. В то же время на первый план вышли транспортные проблемы. Эти проблемы по преимуществу относятся к городам и обусловлены чрезмерным развитие автомобилестроения. Гипертрофированный автомобильный парк крупных городов Европы, Азии и Америки вызывает постоянные пробки на улицах и лишает себя преимуществ быстрого и маневренного транспорта. Он же серьезно ухудшает экологическую обстановку. Транспорт как особо динамичная система всегда был одним из первых потребителей достижений и открытий самых различных наук, включая фундаментальные. Более того, во многих случаях он выступал прямым заказчиком перед большой наукой и стимулировал ее собственное развитие. Трудно назвать область исследований, не имевшую отношения к транспорту. Особенное значение для его прогресса имели фундаментальные исследования в области таких наук, как математика, физика, механика, термодинамика, гидродинамика, оптика, химия, геология, астрономия, гидрология, биология и другие. В неменьшей степени транспорт нуждался и нуждается в результатах прикладных исследований, проводимых в области металлургии, машиностроения, электромеханики, строительной механики, телемеханики, автоматики, а в последнее время электроники и космонавтики. В свою очередь некоторые открытия и достижения, полученные в рамках собственно транспортных наук, обогащают другие науки и широко используются во многих нетранспортных сферах народного хозяйства. Дальнейший прогресс транспорта требует использования последних, постоянно обновляемых результатов науки и передовой техники и технологии. Необходимость освоения возрастающих грузовых и пассажирских потоков, усложнение условий для сооружения транспортных линий в необжитых, трудных по топографии районах и крупных городах. Стремления повысить скорость сообщений и частоту отправления транспортных единиц, необходимость улучшения комфорта и снижения себестоимости перевозок – все это требует совершенствования не только существующих транспортных средств, но и поиска новых, которые могли бы более полно удовлетворить поставленным требованиям, чем традиционные виды транспорта.
К настоящему моменту разработано и реализовано в виде постоянных или опытно-эксплуатационных установок несколько новых видов транспортных средств и значительно больше существует в виде проектов, патентов или просто идей. Все сказанное в полной мере относится к воздушному транспорту, который является одним из наиболее динамично развивающихся видов транспорта. В соответствии с основными направлениями развития народного хозяйства гражданской авиации предстоит дальнейшее увеличение объемов перевозок и пассажиров и грузов преимущественно на большие расстояния и в трудно доступные районы. Одновременно к воздушному транспорту повышаются требования в части экономичности, регулярности, комфорта и полного обеспечения безопасности полетов. В этих условиях необходимо расширение и углубление научных исследований и опытно-конструкторских разработок для решения сложных научно-технических проблем. 1.Гиперзвуковая авиация После появления технологии "стелс", в настоящее время применяемой в конструкции практически всех новых боевых самолетов, создание летательных аппаратов различного назначения с повышенными боевыми возможностями (гиперзвуковые управляемые ракеты, ударные беспилотные летательные аппараты, воздушно-космические самолеты), по мнению западных специалистов, становится наиболее важным перспективным направлением и новым этапом развития военной авиации. Возрастающий интерес к таким проектам объясняется в первую очередь подготовкой ВВС США к ведению боевых действий на гиперзвуковых скоростях в воздушном пространстве, а также в космосе. Зарубежные эксперты отмечают, что концептуальные принципы ведения боевых действий - господство в воздухе и космосе, глобальная досягаемость и высокая точность поражения - подразумевают использование имеющихся возможностей по размещению в космосе систем нападения. американские военные специалисты ссылаются на то, что в соответствии с международными соглашениями запрещается создание систем ядерного оружия космического базирования, но при этом в них не оговариваются ограничения на размещение там обычного оружия. По их мнению, осуществление планов создания гиперзвуковых летательных аппаратов и боевых воздушно-космических самолетов позволит в течение ближайших 15 лет добиться высокого уровня живучести средств нанесения ударов, "несмотря на любые технологические достижения вероятного противника в разработке систем защиты от них". Кроме того, космические аппараты смогут достигать любой точки на поверхности земли в пределах нескольких десятков минут, что обеспечит более быстрое реагирование на кризисные ситуации без использования баз, расположенных на чужих территориях. Как полагают военные специалисты, конструктивно новые воздушно-космические самолеты будут отличаться от существующих космических аппаратов благодаря использованию ряда передовых концепций и технологий, применяемых при разработке некоторых атмосферных летательных аппаратов. По сообщениям зарубежной печати, в настоящее время ведутся HИОКР по созданию летательных аппаратов следующих видов (по американской классификации): сверхзвуковые (выполняющие полеты на скоростях M = 4-6), гиперзвуковые (от М = 8 до М = 10-12, в качестве компонента горючей смеси, использующие атмосферный кислород), тpансатмосфеpные AV ( ra sa mospheric Vehicles, выполняющие полеты как субоpбитальные, так и в верхних слоях атмосферы).
Нет сомнений, что для производства таких летательных аппаратов потребуются новые технологии, в частности, для получения высокоэнергетических видов топлива, создания высокоскоростных двигателей многоразового использования, материалов, выдерживающих высокие температуры, а также систем охлаждения и управления полетом. Необходимо, кроме того, тщательное изучение проблем аэродинамики, в том числе взаимного влияния на траекторию полета управляющих поверхностей планера и режимов работы двигательной установки. О внимании, которое руководство США уделяет созданию ударных космических систем и гиперзвуковых летательных аппаратов, свидетельствует интенсивность исследований в этой области. Западные СМИ отмечают, что в настоящее время американские ВВС и Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (HАСА) осуществляют финансирование нескольких программ, причем с такой активностью, которая не отмечалась с начала 60-х годов. В частности, компания "Боинг" совместно с лабораторией "Филипс" ведет разработку орбитального беспилотного воздушно-космического самолета, получившего наименование космический маневренный аппарат SMV (Space Ma euver Vehicle, условное наименование Х-40). Такие аппараты предполагается применять для ведения тактической разведки, сопровождения других космических аппаратов, в качестве носителя наступательного оружия и для быстрой идентификации объектов в космосе. В августе 1998 года американские специалисты приступили к летным испытаниям масштабной модели SMV (масса 1180 кг, длина 7 м). В ходе первого этапа были проверены его аэродинамические характеристики, система управления полетом в режиме подвески к вертолету UH-60, а также возможности летательного аппарата по самостоятельному выполнению полета и посадки. Hа втором этапе в процессе субоpбитальных запусков намечается провести летные испытания аппарата на скорости М = 15 - 20. Третий этап предусматривает проверку его боевых возможностей. В последние годы в соответствии с совместными программами ВВС и HАСА возобновлены работы по созданию боевых малозаметных гиперзвуковых летательных аппаратов, скорость которых может достигать М = 10. В рамках одной из них, получившей наименование LoFLY E (Low Observable Fligh es Experime ), на авиабазе Эдваpдс (штат Калифорния) проводятся испытания беспилотных летательных аппаратов. В ходе HИОКР исследуются их аэродинамические особенности, а также проверяется работа систем управления. Один из трех построенных экспериментальных беспилотных летательных аппаратов потерпел аварию в феврале 1997 года, а два оставшихся должны выполнить шесть полетов с целью проверки систем управления и навигационного оборудования. В частности, предусматривается его сопряжение с космической радионавигационной системой (КРHС) AVS AR. рассматривается возможность создания 8-й модели гиперзвукового самолета на базе мишени типа MQM-107 (рис.1.1). Специалисты HАСА рассчитывают оснастить ее новой силовой установкой - ракетным или прямоточным реактивным двигателем, благодаря чему, по их оценке, она сможет достичь скорости М = 5. Рисунок 1.1
Однако английские и бельгийские авиакомпании, а также одна или две американские компании местных авиалиний пошли в этом вопросе вперед. Хорошо понимая, что введение нового вида пассажирского воздушного транспорта, невзирая на его неэкономичность, часто имеет важное значение для будущего прогресса, они решили использовать вертолеты для транспортных целей на некоммерческой основе. К 1954 году вертолет получил всеобщее признание и уже начал вторгаться во многие области применения авиации, в которых раньше господствовали разведывательные, противолодочные и транспортные самолеты. Советская Армия создала авиационные полки вертолетов для выброски войск и снабжения в порядке тактической поддержки. Первые полки хорошо зарекомендовали себя в маневрах 1954 года, и в дальнейшем, несомненно, будут созданы новые авиационные части вертолетов. Действия американских транспортных вертолетов в Корее в течение года войны показали, что они могут играть решающую роль в тактических воздушных перевозках и снабжении войск. В марте 1953 года американская дивизия в Корее оказалась в тяжелом положении: вода снесла мосты через разлившуюся в ее полосе реку и отрезала пути снабжения
1. Транспортное обеспечение туризма (на примере воздушного транспорта Республики Казахстан)
2. Комплексная модель инвестиционного проекта трубопроводного транспорта
3. Виды правонарушений на воздушном транспорте
4. Организация работы таможенных органов на воздушном транспорте
5. Организация перевозки груза на воздушном транспорте
10. Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке
11. Новейшие информационные технологии в разработке анимационных проектов
12. Розробка проекту по створенню нового виду продукції на базі АТЗТ "Сумський фарфоровий завод"
16. Проект новой подстанции для обеспечения электроэнергией нефтеперерабатывающего завода
Горка детская большая (2 м). 
Машинка детская с полиуретановыми колесами "Бибикар-лягушонок", синий. 
Брелок "FIFA 2018. Забивака Фристайл! 3D". 18. Экономическая оценка проекта строительства нового электросталеплавильного цеха ОАО"ММК"
19. Разработка основных разделов проекта производства работ
20. Общие виды работ, выполняемых на воздушных судах
21. Проект "Глобалстар". Геодезические спутники /ERS-1,ERS-2/
25. Экспертиза проекта генплана промышленного предприятия
26. Министерство транспорта и коммуникаций КР
27. Новая Зеландия
28. Роль транспорта в организации экономического пространства России
29. Структура транспорта в Европе
30. Новые индустриальные страны: Южная Корея
31. Трубопроводный транспорт в России
32. Интегрированный проект учебного процесса
Говорящий плакат "Веселые уроки". 
Беговел "Funny Wheels Rider Sport" (цвет: красный). 
Подарочная расчёска для волос "Алиса". 33. Технический проект аэрофотосъемки
34. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги
35. Административное задержание по новому КоАП РФ
36. Новый план счетов учета в банках за 2002 год
37. Регистрация юридического лица (проекты документов)
42. Конституционные проекты П.И. Пестеля и Н.М. Муравьева
43. Обзор и анализ проекта Налогового кодекса Российской Федерации
44. Cтрахование железнодорожного транспорта
45. Воздушный кодекс
46. Работник, коллектив, предприятие в новой системе трудовых правоотношений
48. Специфика преподавания иностранного языка и метод проектов
Универсальная вкладка для дорожных горшков (мятный). 
Игрушка-прорезыватель силиконовый Happy Baby "Silicone teether". 51. Проект выставки: "ПОВСЕДНЕВНЫЙ КОСТЮМ КОНЦА 20 ВЕКА"
52. Новые технологии и искусство
53. Новое в словообразовательной системе современного французского языка
57. Некоторые аспекты новейшей истории Франции
58. Новая Экономическая Политика
59. Буржуазный прогресс в Европе в Новое время
60. Новая экономическая политика
62. Новейшая мировая история. Периодизация 1945-2000
63. Оккупация Псковской области немецко-фашисткими захватчиками. "Новый порядок"
64. Реформаторские проекты Александра I и М.М.Сперанского
Аэрозоль от клещей и комаров "Gardex Baby" на одежду, 100 мл. 
Педальная машина Pilsan "Herby", синяя, арт. 07-302. 
Масло детское для массажа "Natura Siberica Little", 200 мл. 66. Новая экономическая политика (НЭП)
67. История Европы и Америки в новое время (шпаргалка)
68. Мы наш, мы новый мир построим
69. Проект структурированной кабельной системы для здания газопромыслового управления в поселке Пангоды
73. Перспективы развития компьютерной техники (новейшие разработки 2005г.)
75. Новые технологии. Microsoft Office XP
77. Новый метод «дополнительных краевых условий» Алексея Юрьевича Виноградова для краевых задач
80. Уголовное право буржуазных государств новейшего времени
Карандаши цветов "Color Emotion", трехгранные, 36 цветов. 
Светильник "Плазма №4". 
Доска Mikado для обработки рыбы, складная с рыбочисткой. 81. Транспорт и окружающая среда
82. Проект очистки масло-шламовых сточных вод завода "Топливная аппаратура" электрохимическим методом
83. Загрязнение воздушной среды в Мурманской области
84. Оценка загрязнения воздушного бассейна крупных городов
85. Специфика преподавания иностранного языка и метод проектов
90. Технические средства транспорта
91. Отчёт по производственной практике на Ново-Иркутской ТЭЦ
92. Проект электрической осветительной установки бройлерного цеха
93. Технический проект на производство топографо-геодезических работ
95. Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений
96. Пояснительная записка к курсовому проекту по ТММ Расчет редуктора
Настольная игра "Ticket to Ride: Европа". 
Глобус "Двойная карта" диаметром 320 мм, с подсветкой. 
Мольберт "Ника растущий", со счетами (светофор). 99. Инженерный проект строительства автомобильной дороги "А-Б"
Совок №5. 
8 цветных смывающихся фломастеров для малышей. 
