![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Законодательство и право
Право
Организация воздушных перевозок |
Организация воздушных перевозок СОДЕРЖАНИЕ: ВВЕДЕНИЕ . . .2 ОРГАНИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ .4 ЧАРТЕРНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ . . 6 КРУПНЕЙШИЕ СИСТЕМЫ КОМПЬЮТЕРНОГО БРОНИРОВАНИЯ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА РАЗВИТИЕ ТУРИЗМА 7 АВИАЦИОННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В РОССИИ . 15 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ТУРИСТСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ С АВИАКОМПАНИЕЙ .18 РАБОТА РУКОВОДИТЕЛЯ ТУРИСТСКОЙ ГРУППЫ НА АВИАЦИОННОМ МАРШРУТЕ .20 БИЗНЕС-АВИАЦИЯ .24 ЗАКЛЮЧЕНИЕ . .26 ПРИЛОЖЕНИЕ . .27 ВВЕДЕНИЕ Удивительное слово "самолет" родилось впервые в народных сказках задолго до появления крылатых машин. В этом выразилась давняя мечта человека летать. В наше время мечта сбылась. Громадная стальная птица, взмывающая в заоблачную высь, - настоящее волшебство. Плывут по голубым трассам ТУ и ИЛЫ, АНЫ и ЯКИ. Ежегодно они перевозят десятки миллионов пассажиров, и каждому на борту воздушного лайнера созданы комфорт и хорошее настроение. Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире. То же самое можно сказать и о авиаперевозках в туризме. И этому есть ряд причин: во-первых, авиация самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния во-вторых, сервис на авиарейсах в настоящее время удовлетворяет потребности туристов в-третьих, авиационные компании, имея международные сети бронирования и резервирования, выплачивают туристским агентствам определенную сумму за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки. Процент предпочтений туристов при выборе вида транспорта для путешествий у авиалиний значительно выше, чем у железных дорог или автобусных компаний. Можно сказать, что авиаперевозки по этому показателю занимают лидирующее место. Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе. Основными участниками на воздушном транспорте являются: государства в лице их правительств и авиационных администраций, авиакомпании и авиапредприятия, аэропорты, турфирмы и другие организации - агенты авиакомпаний по продаже авиаперевозок, организации - партнеры авиакомпаний и аэропортов по обслуживанию самолетов, пассажиров и грузоотправителей (топливозаправочные фирмы, организации, представляющие техническое и коммерческое обслуживание и борт питание, автотранспортные фирмы, гостиницы и другие обслуживающие организации). Сеть международных перевозок в настоящее время охватывает несколько географических регионов и более 150 государств мира. Основными целями этих организаций и предприятий являются: обеспечение безопасного и упорядоченного развития гражданской авиации, поощрение конструирования и эксплуатации воздушных средств, поощрение развития воздушных трасс, авиа портов и т. п., удовлетворение пассажиров в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте, предотвращение неразумных потерь в экономике, обеспечение уважения прав договаривающихся сторон, безопасность перелетов в международной авиа навигации содействие в развитии авиа навигации. 1. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ Основные требования.
Международным полетом признается всякий полет, связанный с пересечением воздушным судном государственной границы России и другого государства, т. е. полет, выполняемый в воздушном пространстве другого государства. Международные полеты подразделяются на: регулярные, выполняемые по расписанию, и дополнительные к расписанию эпизодические (разовые): чартерные и специальные. Международные полеты гражданских воздушных судов России осуществляются на основании и в соответствии с условиями: международных договоров России о воздушном сообщении специальных разрешений на выполнение регулярных и разовых полетов, выдаваемых компетентными органами иностранных государств. Указанные полеты выполняются с разрешения Министерства гражданской авиации (МГА), выдаваемого в установленном порядке. Международные полеты гражданских воздушных судов России выполняется по установленным международным трассам, определенным разрешением соответствующих органов иностранных государств. Каждое воздушное судно, выполняющее международный полет, должно иметь на борту соответствующие судовые документы, установленные Воздушным кодексом России. Вылет российских и иностранных воздушные судов, выполняющих международные полеты из России, а также их посадка после входа в воздушное пространство России производятся в аэропортах, открытых для международных полётов, где имеются контрольно-пропускные пункты пограничных войск и таможенные учреждения. Иной порядок вылета и посадки воздушных судов допускается только по разрешению российских компетентных органов. На воздушные суда, их экипажи и пассажиров, прибывающих и отбывающих из России, а также на имущество, ввозимое или вывозимое из России на воздушных судах, распространяется действие паспортных, таможенных, валютных, санитарных, карантинных и иных правил о въезде и выезде, а также ввозе и вывозе имущества и транзита через территорию России. 2. ЧАРТЕРНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ На туристских направлениях популярны рейсы вне расписания. Чартерные рейсы - это когда заказчик обращается в авиакомпанию с просьбой выделить самолет для полета в какую-либо точку земного шара. Определяются стоимость рейса (расход топлива, обслуживание в аэропорту и т. д.), маршрут, обязанности сторон, выясняется соответствие арендного договора международным правилам. Именно поэтому при полетах в США и в некоторые страны Западной Европы российские авиаторы используют ИЛ-96, Боинги и А-310, которые соответствуют самым строгим международным требованиям. В некоторые страны чартерные перевозки запрещены. Поэтому чартерный отдел авиакомпании "Аэрофлот" - Российские международные авиалинии ориентирует пассажиров на регулярные рейсы, где имеются приличные скидки и специальные тарифы. А чартеры используют на тех направлениях, где регулярное сообщение не может удовлетворить все потребности. Основные клиенты "Аэрофлота" по чартерам - это "Интурист", "Спутник", "Москва-тур", "Академсервис", "Аэротур" и другие крупные туроператоры. Подобное сотрудничество взаимовыгодно, ведь таких возможностей за рубежом (наличие сети загранпредставительств, связей и т. д.), как у "Аэрофлота", нет ни у одной другой компании.
Для чартеров используют весь воздушный парк авиакомпании - O ТУ - 134 до Боингов-767. Безопасность полетов гарантируется. Цель чартеров - предоставить все основные услуги клиентам, которые хотят иметь надежный рейс и льготные тарифы.
Останутся только отдельные очаги сопротивления». 12 января метеорологическая обстановка вновь не позволила обеспечить армию всем необходимым путем воздушных перевозок, а также поддержать ее в тяжелых боях действиями авиации. Вечером из котла возвратился генерал Пикерт, которому командование воздушного флота поручило организацию перевозок по воздуху для снабжения армии. Он обрисовал потрясающую картину обстановки в котле. По его расчетам, армия могла продержаться не более двух-четырех дней, правда, храбрость и самоотверженность солдат 6 армии, как оказалось, опровергли этот расчет. Он считал, что улучшение снабжения по воздуху не могло бы теперь существенно изменить обстановку, так как у армии не хватало сил, чтобы ликвидировать прорыв в своей обороне. Генерал Пикерт привез донесение командующего 6 армией Паулюса, который был к тому времени уже произведен в генерал-полковники. Из этого донесения явствовало следующее. На северо-западном участке противник предпринял наступление силами 10-12 дивизий. 3 и 29 мд были атакованы с северного фланга, часть их фронта была свернута и часть сил уничтожена
1. Особенности воздушной, почвенной и наземно-воздушной среды
2. Международное правовое регулирование сервиса на воздушном транспорте
4. Физические особенности человека и их развитие
5. Рынок труда. Особенности его формирования и функционирования в России
9. Проблемы организации оздоровления детей и подростков средствами активного отдыха и туризма
10. Особенности форм правления и государственных режимов России в сравнении с западными странами
11. Особенности формирования и пути развития платежной системы Республики Беларусь
12. Специфические особенности реализации компетенции вузами Пограничной службы России
13. Особенности перехода к рыночной экономике в России
14. Правовые учения об особенности исторического развития в России в конце XVIIIв.
15. Россия в системе международного движения капитала
16. Россия в системе международных экономических отношений
17. Экономика России в системе международного разделения труда
18. Особенности формирования организационной культуры в современной России
20. Особенности системы управления образованием и культурой России и Украины
21. Особенности развития туризма на Юге России
25. Договор подряда и договор об организации перевозок
26. Организация грузовых автомобильных перевозок
27. Подготовка и осуществление международных транспортных перевозок
28. Международное воздушное право
29. Организация экспедирования и перевозок
30. Организация пассажирских перевозок
31. Cовершенствование организации перевозок контейнеров
33. Технология и организация перевозок
34. Технология и организация перевозок
35. Международно-правовое регулирование перевозок
36. Коммерческая деятельность на международных воздушных линиях
37. Международные воздушные и морские перевозки
41. Договор международных перевозок
42. Организация перевозки груза на воздушном транспорте
43. Организация перевозок и управление движением
44. Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220
45. Организация транспортных перевозок
46. Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД
47. Организация обслуживания потребителей на воздушном транспорте
49. Общие виды работ, выполняемых на воздушных судах
50. Воздушно-десантные войска России
51. Воздушная война в Персидском заливе
52. Деятельность международных организаций ООН в решении глобальной продовольственной проблемы
53. Международная организация труда- создание, структура, задачи и организация её работы
57. Источники статистической информации о внешней торговле зарубежных стран и международных организаций
58. ООН в системе международных организаций
59. Механизмы организации и регулирования международных отношений
60. Транспортное обеспечение туризма (на примере воздушного транспорта Республики Казахстан)
62. Кредитная система РФ и особенности ее организации
63. Особенности бухгалтерского учета и налогообложения санаторно-курортных организаций
64. Организация маркетинга на предприятии ОАО "Аэрофлот — Российские Международные Авиалинии"
65. Международные валютно-финансовые и кредитные организации
66. Международные экономические организации
67. Международные организации по стандартизации
68. Международная организация по стандартизации и сертификации-ISO
69. Международные экономические организации, регулирующие мировую торговлю
73. Стимулирование грузовых перевозок
74. Литература - Гигиена (ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ)
75. Международные организации, их классификация и правовой статус
76. Международные валютно-финансовые организации
77. Особенности организации маркетинга в банках
78. Роль межгосударственного сотрудничества и международных организаций
79. Билеты по международным экономическим организациям
80. Особенности налогообложения религиозных организаций
81. Особенности привлечения к административной ответственности организаций и их должностных лиц
82. Международные организации, их классификация и правовой статус
83. Особенности организации маркетинговых коммуникаций и рекламы при маркетинге промышленных товаров
84. Социальная организация. Особенности социально-экономических организаций
85. Высоковольтный воздушный выключатель ВНВ-500
89. Особенности организации финансов в бюджетных организациях
90. Защита воздушного бассейна нефтяного региона
91. Обеспечение качества воздушной среды
92. Особенности формирования учетной политики строительной организации
93. Международные экономические организации
94. Минимизация стоимостей перевозок
95. Международная валютная система и особенности ее регулирования в 70-90 годах
96. Международная экономика (кон.раб N3 по теме Организация и планирование научно-исследовательской и
97. Особенности учетной политики для организаций, перешедших на кассовый метод определения прибыли
99. Оздоровление воздушной среды и нормализация параметров микроклимата