![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Расчет заработной платы плавсостава |
смотреть на рефераты похожие на "Расчет заработной платы плавсостава" ДЕПАРТАМЕНТ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ НОВОРОССИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ Кафедра «Экономики, управления и права на морском транспорта» К У Р С О В А Я Р А Б О Т А по дисциплине «Экономика и социология труда» на тему: «РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ПЛАВСОСТАВА СУДОВ» НОВОРОССИЙСК 1999 г. . 2 Задание к курсовой . . . . 3 Основные принципы организации и оплаты труда плавсостава. . .5 I.I. Организация труда плавсостава 5 I.2. Оплата труда плавсостава . . 9 II. Расчет времени . .11 III. Расчет заработной платы в рублевом IV. Расчет валютных . . .14 V. Расчет отчислений в бюджет и небюджетные VI. Расчет фактических . . 17 Список . . 18 ЗАДАНИЕ К КУРСОВОЙ РАБОТЕ Вариант 36. 1. Теплоход «Г.Черноморья» 2. Порт погрузки – Туапсе 3. Порт выгрузки – Сайгон 4. Порт балласта - Сингапур 5. Груз – мазут 6. Дата начала рейса – 8.07.97 7. Должность – матрос 1кл. 8. Количество иждивенцев –2 Технико-эксплуатационные характеристики судна Наименование Назна- Дата Кубич. Построечн Суммарная Класс судна чение пос-трой модуль, мі . мощность автомати- ки индикатор электрооб . ., кВт зации мощность ГД, кВт Тип Н/нал 1979 112544 10567 7686 А-2 Г.Севастополя Vгр = Vб = 13,3 Г.Черноморья 13,1 Штатное расписание судна типа «Г.Севастополя»1. Капитан – 1 2. СПКМ – 1 3. 2ПКМ – 1 4. 3ПКМ – 1 5. 4ПКМ -1 6. Нач. Радиостанции – 1 7. Боцман – 1 8. Ст. Механик – 1 9. 2 механик – 1 10. 3 механик – 1 11. 4 механик – 1 12. Электромеханик – 1 13. Донкерман -2 14. Моторист – 1 15. Ст. матрос-плотник – 1 16. Матрос 1 класса –3 17. Матрос 2 класса -1 18. Машинист (моторист) 1 класса – 3 19. Повар 2 кат. зав. прод. – 1 20. Повар 3 кат. – 1 21. Буфетчик - 1 Всего: 26 I. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ОПЛАТЫ ТРУДА ПЛАВСОСТАВА I.I. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА ПЛАВСОСТАВА. Условия приема на работу и обеспечение занятости моряков. Репатриация плавсостава. Администрация ОАО осуществляет прием и занятость персонала в соответствии с законодательством РФ, требованиями, установленными в ОАО и требований Международных Конвенций с учетом профессиональной подготовки, состояния здоровья принимаемого на работу. Прием на работу ведется по трудовым договорам (контрактам). С каждым моряком, принимаемым на работу, Управлением персонала заключается трудовой договор (контракт), а при направлении на судно также индивидуальное соглашение по оплате труда. Условия приема на работу и расторжения трудового договора любой из сторон регулируются КЗоТ РФ и Коллективным договором. Комплектование экипажей судов производится Управлением персонала совместно с капитаном и старшим механиком в соответствии с КТМ, Уставом службы на судах Морского флота и штатными расписаниями судов ОАО. Проверка знаний и аттестация командного состава производится соответствующими службами акционерного общества. Моряк имеет право на репатриацию за счет ОАО в следующих случаях: а) после завершения срока работы, оговоренного индивидуальным соглашением; б) если он списан с судна в связи с заболеванием или травмой; в) если он списан с судна по распоряжению администрации ОАО; г) при гибели судна или его продаже; д) если на судно наложен арест, при условии, что судно находится под арестом более 14 дней; е) при списании с судна в соответствии со статьями 1.2
.4., 1.2.5 Коллективного договора (кроме случаев нарушения трудовой дисциплины); ж) при отказе моряка следовать в зону военного риска или эпидемиологической опасности; з) в случае тяжелой болезни жены моряка, его родителей, его детей - если это документально подтверждено врачом. Работникам плавсостава, списанным с судна, а также направленным к месту работы судна, за время в пути и ожидания в порту выплачивается базовая ставка в рублях, инвалюта взамен суточных, квартирные на общих основаниях и стоимость проезда (по предъявлению билета): воздушным транспортом и если железнодорожным транспортом, то не дороже проезда в купейном вагоне. Администрация ОАО имеет право досрочно отозвать моряка из отпуска или отгула выходных дней только с его согласия, кроме случаев отзыва из отпуска без содержания. На стоянках в иностранном порту моряк может уйти в увольнение индивидуально, либо в составе группы в свободное от работы время, с разрешения капитана. В случае если отходу судна при стоянке предшествовали перегрузки и переработки членов экипажа, капитан обязан принять надлежащие меры для исключения задержки отхода судна, заблаговременно предоставив вахте и подвахте достаточный отдых. По истечении 7,5 месяцев работы моряк имеет право, в случае не предоставления замены в оговоренные в индивидуальном соглашении сроки, оставить судно в любом порту, заблаговременно уведомив капитана о своем решении, и его репатриация, производится за счет средств ОАО. Одним из условий приема на работу является предоставление кандидатом медицинского документа, подтверждающего его пригодность к работе в море в должности, на которую он нанимается в соответствии с требованиями, установленными в ОАО. Периодичность прохождения очередного медицинского осмотра всех работников плавсостава – один раз в два года. Персонал ОАО при нахождении в рейсах, при следовании на судно и репатриации, обязан неукоснительно выполнять требованиями антиалкогольной и антинаркотической политики ОАО. В случае ее нарушения прекращается действие контракта и соглашения об оплате труда, работник увольняется в соответствии с КЗоТ РФ, все расходы по репатриации (услуги агентов, питание, гостиница, медицинское обслуживание, пограничные и таможенные сборы) относятся за счет нарушителя. Индивидуальное соглашение по оплате труда. С каждым моряком перед направлением на судно Управлением персонала должно быть заключено индивидуальное соглашение по оплате труда. Единовременный срок работы моряка на судне оговаривается при подписании индивидуального соглашения между Управлением персонала и работником плавсостава на 6 месяцев (плюс – минус 1,5 месяца по усмотрению администрации ОАО). Начало действия соглашения – с момента вступления в официальную должность (прибытия на судно и принятие дел). Окончание действия соглашения – с момента сдачи дел вновь прибывшему специалисту, отбытия моряка с судна. При выполнении разовых заданий (перегон судна, сдача на металлолом и т.п.) соглашение подписывается на срок указанных работ. В случае направления Управлением персонала работника на судно без заключения индивидуального соглашения (направления в срочном порядке из другого города, без прибытия с Новороссийск и т.п
.), на него распространяется действие данного раздела Коллективного договора. Моряк имеет право прекратить действие индивидуального соглашения, известив за один месяц об этом управление персонала или капитана судна в письменном виде. При этом все расходы по его репатриации производятся за его счет, кроме вышеуказанных случаев. Моряк имеет право прекратить действие индивидуального соглашения в случае, если судно будет признано Регистром немореходным. Администрация ОАО обязуется не прерывать действия индивидуального соглашения до истечения срока, за включением нижеуказанных случаев, когда моряк может быть списан: а) при полной утрате судна; б) при списании судна с баланса ОАО; в) когда судно выведено из эксплуатации на длительный период, но не менее чем на 1 месяц; г) при нарушении моряком трудовой дисциплины, дающем законное право на списание; д) обнаружившегося несоответствия занимаемой должности вследствие недостаточной квалификации в соответствии с КЗоТ РФ; е) при нарушении моряком законов или обычаев страны пребывания. В случае списания члена экипажа с судна за нарушение трудовой дисциплины или законов, обычаев страны пребывания администрация удерживает с него расходы по его репатриации. Отказ моряка выйти в рейс на данном судне не может считаться нарушением дисциплины со стороны моряка, когда: а) судно является немореходным; б) администрация ОАО нарушает условия индивидуального трудового соглашения в отношении моряка; в) моряк отказывается идти в районы, опасные в военном и эпидемиологическом отношении, определенные компетентными органами. Пересадка члена экипажа в море или в порту на другое судно, если в этом есть производственная необходимость, допускается только с согласия моряка. Если пересадка осуществляется для необходимости обеспечения безопасности мореплавания другого судна, то согласия моряка не требуется. Рабочее время, время отдыха. Рабочее время означает время, в течение которого работник плавсостава обязан выполнять работу по обслуживанию судна и поддержанию его в нормальном эксплуатационно-техническом состоянии. Нормальная ежедневная продолжительность рабочего времени для работников плавсостава составляет 8 часов с понедельника по пятницу, т.е. 40 часов в неделю с двумя выходными днями в субботу и в воскресенье, независимо находится судно в эксплуатации, вне эксплуатации или в ремонте. За работу в пределах 8 часов рабочего времени в субботние, воскресные и праздничные дни всем членам экипажа предоставляются отгулы суммированных выходных дней. Все работы сверх установленной продолжительности рабочего времени, кроме аварийных, считаются сверхурочными (овертаймом). Для моряков ОАО в соответствии с КЗоТ РФ и индивидуальным соглашением по оплате труда устанавливается 20 часов сверхурочных работ в месяц (фиксированный овертайм), и каждый моряк должен их отработать. Вид работ на судне определяет капитан. Аварийными и авральными работами считаются те работы, выполнение которых требует вызова всего или части экипажа в помощь вахтенным. Аварийные и авральные работы производятся по распоряжению капитанов судов в течение установленного и сверх установленного рабочего времени и являются обязательными для всех членов экипажа.
Составляется в двух экземплярах в отделе кадров и подписывается руководителем подразделения организации и ее руководителем. В приказе указывают причину и основание увольнения, номер и дату постановления профкома, давшего согласие на увольнение. В форме Т-8 содержится расчет по начисленным и удержанным суммам и приводятся данные о несданных имущественных ценностях. После увольнения или перевода работника на другую работу его табельный номер не может присваиваться другому работнику в течение 1-3-х лет. ДОКУМЕНТЫ ПО УЧЕТУ ТРУДА Табель учета использования рабочего времени и расчета заработной платы и табель учета использования рабочего времени являются важными документами. Табельный учет охватывает всех работников предприятия. Каждому, как отмечалось, присваивается определенный табельный номер, который указывается во всех документах по учету труда и заработной платы. Суть табельного учета в ежедневной регистрации явки работников на работу, ухода с работы, случаев опозданий и неявок с указанием причин, часов простоя и сверхурочной работы
1. Оплата труда работников предприятия
2. Оплата труда работников предприятия
3. Учет оплаты труда работников
4. Анализ затрат на оплату труда работников предприятия
5. Правовые основы оплаты труда работников
9. Автоматизация расчета начислений заработной платы в строительном управлении N 151
10. Заработная плата, её начисление, налоги с заработной платы
11. Контрактная система найма и стимулирование труда работников
12. Флот накануне и в период Великой Отечественной войны
13. Мотивация труда работников как фактор эффективности управления
14. Учёт оплаты труда и расчётов с работниками
15. Автоматизация расчета начислений заработной платы в строительном управлении N 151
16. Обеспечение комфортных условий труда работников планово-экономического бюро
17. Анализ условий труда работников гальванического производства
18. Бухгалтерский учет расчетов с работниками по оплате труда и другим расчетным операциям
19. Организация труда и заработной платы работников автотранспортных предприятий
21. Учет, начисление заработной платы
25. Оплата труда медицинским работникам
27. Стимулирование труда работников промышленных предприятий
28. Факторы, формирующие отношение к труду работников промышленных предприятий
29. Анализ использования рабочего времени и начисления заработной платы
30. Организация материального стимулирования труда работников сельского хозяйства
32. Речной флот СССР в 60-80е годы ХХ века
33. Охрана труда. Социально-экономические гарантии для медицинских работников
34. Прием и порядок переведения работника на другую работу
36. Правовой статус работника и работодателя
37. Расторжение трудового договора по инициативе работника (по собственному желанию)
41. Коммуникативная компетентность социального работника
42. Общение в профессиональной деятельности социального работника
43. Профессиональные заболевания работников сферы информационных технологий
44. Учет начисления налогов и платежей в небюджетные фонды
45. Мотивация работников в современных условиях
46. Расчёт баланса рабочего времени работника предприятия
47. Мотивация работников предприятия
48. Трагедия итальянского флота у мыса Матапан
49. Петр I Великий и русский флот
50. Ломоносов Михаил Васильевич и русский флот
51. Гангутская победа русского флота
52. Приказы Московского государства
53. Конюшенный приказ, государственное коннозаводство и первые ипподромы
57. Адмирал Нахимов и синопская победа русского флота
59. Экспедиция русского флота в архипелаг (1768—1774гг.)
60. Русский парусный флот в XIX в.
61. Подводные лодки в российском императорском флоте
62. Развитие авиации военно-морского флота в послевоенный период
63. Паровой броненосный и миноносный флот
64. Научные проблемы создания высокоточного оружия флота
65. Развитие морского флота от X до конца XVII столетия
66. Русские судьбы: Виктор Астафьев – работник одиннадцатого часа
67. Как стимулировать инициативу работников
68. Работник «первого стола»: информационные приоритеты самообразования
69. Мотивация и стимулирование работников
73. Ответственность юридического лица или гражданина за вред, причиненный его работником
74. Трудовой договор с совместителями, временными и сезонными работниками
75. Гарантии, предупреждающие нарушение права работника на получение вознаграждения за труд
76. Нравственная культура работников правоохранительных органов
77. Расторжение трудового договора по инициативе работника
78. Материальная ответственность предприятия за ущерб, причиненный работникам повреждением здоровья
79. Медицинские работники в чрезвычайных ситуациях
80. Профессионально-психологические требования к личности работника
81. Профессионально-психологические требования к личности работника
82. Психология на службе у фармацевтических работников
84. Состояние мирового и национального контейнерного флота
85. Балтийский флот
89. Современные методы начисления амортизации
90. Привлекая работника высокой квалификации
91. ОАО НОВОШИП и условия работы флота
92. Оптимальное планирование работы флота судоходной компании
93. Мотивация труда банковских работников
94. Ответственность предприятия за ущерб, причиненный работнику на производстве
95. Обеспечение работников средствами защиты
96. Организация медицинских осмотров работников
97. Материальная ответственность работников связанных с ведением кассовых операций
98. Развитие советского военного флота
100. Судебный приказ